【重型车网 原创】2017年10月，有这样一则新闻在国内的进口车市场激起了波澜：黑龙江亚泰道路运输有限公司向曼恩商用车订购32辆危化品牵引车，交车仪式在黑龙江肇东举行。
很多行业内的人士都在讨论，黑龙江亚泰道路运输有限公司是一家什么样的企业？它又有怎样的业务去支撑这样庞大的进口牵引车队伍。带着疑问，亚泰运输公司的车队长刘爱杰向我们介绍了公司的情况，以及为何对曼恩牵引车情有独钟。
黑龙江亚泰道路运输有限公司车队长-刘爱杰
早在2003年，刘队就已经与亚泰创始人王军先生相识，两人共同打拼事业。2011年，黑龙江亚泰道路运输有限公司正式成立，公司成立之初，车队共有7辆东风天龙卡车。
随着业务的发展，刘队与王总逐渐觉得，无论是从公司的形象还是车辆的出勤率来说，车辆的购置都得向更高的层次去迈进。
于是他们开始在市场上面考察，正好曼恩商用车黑龙江授权经销商在2016年做了一次产品推介会，其中一款产品的性价比非常高，刘队与王总在了解产品之后，首批10辆曼恩TGS危化品牵引车来到了亚泰的车队。
这10辆曼恩牵引车成为了亚泰车队真正的明星车型，不仅出勤率高、油耗低，同时还能够很好的适应高强度运输任务的要求。2017年，亚泰公司制定购车计划时，曼恩卡车首当其冲排在了最前列。于是前面提到的32辆订单交到了曼恩黑龙江经销商高德公司的手中。
在交车仪式上，曼恩向亚泰交付了17辆牵引车，另外15辆将在2018年交付。此次订单交付完毕后，黑龙江亚泰道路运输有限公司的曼恩牵引车将达到42辆，成为车队中保有量最大的品牌。
目前亚泰公司的主要业务是酒厂的酒精，以及大型油库燃料乙醇的运输，线路主要集中在东北与华北、东北与西南等区域，在四川泸州也有亚泰公司的车队。车队运营范围非常广泛，运输途中会遇到各种路况，但对于曼恩卡车来说，这些挑战都不在话下。
在亚泰的车队中，驾驶曼恩卡车的司机对该车的评价非常高，“开着舒服，用着省心”。曼恩卡车经常执行长距离的运输任务，例如从黑龙江肇东至四川泸州运输酒精，几乎纵贯半个中国，里程长达3500多公里，运输时间长达4天，在这4天当中两名司机的吃住都要在卡车上。
去年交付的17辆曼恩TGX26.480卡车采用平地板设计，驾驶室内空间完全能够满足两人的生活起居。尤其是在夜间，危化品车辆必须进行服务站休息，曼恩TGX牵引车上下两层宽大的卧铺设计让驾驶员的休息完全不成问题。
最重要的是车辆的安全配置非常齐全。酒精作为危化品，与普通货物运输相比有更多的特殊性。在路上除了司机自身高度集中精神驾驶之外，车辆自身也需符合危化品运输安全的要求。
曼恩在国内销售的危化品牵引车均采用6x4驱动形式，整车符合危险品公路运输欧洲协议（ADR）的标准，车辆的电线进行严密包裹，并标配了盘式制动等主被动安全设施，全方面保护危化品运输安全。
在运营安全这一方面，亚泰的管理也非常严格，驾驶员定期学习、车辆的安全培训等等环节一个都不能少，毕竟安全才是企业发展最重要的一环。刘队介绍，四川地区对于危化品车辆的安全进行管控，驾驶室内部都安装了视频系统，专人24小时进行监控。
谈到为何大批量的购买曼恩牵引车，刘队表示，一方面是树立公司的形象，进口卡车对于公司来说无疑是一张名片。另一方面是从车辆的运营来看，无论是油耗还是出勤率，曼恩卡车都明显高于国产车，虽然初期购车成本较高，但长期使用各方面都优于国产车。尤其是油耗这一块，每年跟国产车相比能节省4-5万。
在亚泰今后的发展中，刘队坦言如果继续购买车辆，那么曼恩仍然会是亚泰的首选车型。而因为亚泰使用曼恩卡车，也影响了业务周围的公司同样采购曼恩，在位于四川泸州的分公司，当地一家危运企业因为跟刘队办公室位于同一栋楼，在逐步了解到亚泰的使用情况后，自己也订购了数辆曼恩TGX危化品运输车。
目前国家正在逐步开放燃料乙醇汽油，而作为国内燃料乙醇重要的运输车队，亚泰将引来新的发展高峰。在客户心目中，好的产品能够帮助公司快速发展，助力业务得到提升，而曼恩作为卡车中的佼佼者，已经帮助不少车主获得高回报率，而这些用户自然会成为曼恩忠诚的品牌拥护者。作为亚泰车队中的中流砥柱，曼恩也将助力亚泰成为东北危化运输的领头羊。
