您当前的位置:主页 > 人才交流 > 业界精英

业界精英

广东茂名长和物流陈伟东:用曼恩卡车成就事业

时间:2018-05-10 10:49来源:原创作者:刘松

       【重型车网  原创】危化品运输是一件对安全要求极高的工作,容不得一点马虎。而在全国危化品运输重镇的广东茂名,有这样一家物流运输公司:虽然成立于2014年,但总经理陈伟东则在危运行业干了快30年了,无论是对车队的管理还是车辆的选择都有自己的一套方案。这家物流公司就是茂名当地著名的长和物流有限公司。
        成功——源自脚踏实地的积累
 
        1991年,陈伟东从一名危运卡车驾驶员做起,一步一步地向更高层次迈进,经过27年的历练,现在拥有一家由60多辆牵引车组成的大型危化品物流专业运输公司。
 
        据陈总介绍,目前公司共拥有6个品牌的牵引车辆,其中进口品牌就占据了4席,而曼恩卡车在其中的表现无疑是佼佼者。
 
        茂名长和物流所从事的危化品运输种类非常多,从化工原料到成品油等等都有含括。而运营的线路则主要为两广与云贵川地区,山路非常崎岖,对车辆自身的安全性要求无疑要更严格。
 
        选车——兼顾安全、速度与油耗
        安全,永远是危化运输时刻都要绷紧的一根弦。陈总坦言,曼恩TGX28.480在车辆安全性方面很出色。从盘式制动到发动机EVB制动再到液力缓速器的多重保护,让山路行驶变得更加放心,长下坡路段也能够从容应对。
 
        虽然陈总接触曼恩牵引车的时间并不长,但短短两年的使用就让他被德国猛狮的表现所折服。
 
        公司里虽然有4个品牌的欧洲卡车,但从危化品运输的专业角度来看,陈总还是对曼恩牵引车赞赏有佳。无论是从出勤率到油耗再到驾驶舒适性乃至驾驶室空间,曼恩牵引车都脱颖而出。
 
        当问及为什么已有3个品牌进口车时还会购买德国曼恩,陈总笑着说,为了对比。将市面上主要的进口车品牌悉数购入,经过对比使用发现最适合自己的车型。
 
        事实证明,陈总对曼恩的表现还是很满意的。而公司的驾驶员也是对曼恩牵引车非常青睐,尤其是宽大的平地板驾驶室,舒适度远远高于其它车型。
 
        相较于快递物流,危化品运输的时效性并没有那么急,但这并不意味着在路上就可以慢悠悠地驾驶。
 
        由于电子限速,长和物流的危化品牵引车最高时速都被控制在了80km/h,但驾驶员还是会根据对方的要求准时到达目的地。
 
        在油耗方面,由于路线不同,给出的标准也有所差异。例如山区路线最多的云贵地区,油耗必然比两广线要高出不少。但曼恩牵引车油耗表现在几个品牌中还是很出色的,山路满载油耗控制在百公里36升左右。
 
        诚信——长期发展的基石
 
        长和物流拥有60多辆卡车,对于车队的管理也是一个大问题。陈总说在这方面也有专门的车队长进行调控。
 
        陈总坦言,从车队经营的角度来看,曼恩牵引车购入的性价比是非常高的,因此他购入了6辆曼恩TGX28.480牵引车。
 
        但由于茂名地区没有曼恩的服务站,公司车辆的保养与维修都需要到湛江的服务网点,他也希望随着曼恩在茂名地区保有量的不断增加,经销商能够设立一个小的服务站。
 
        自己做了那么多年的危化品运输,所积累的人脉让陈总发展到了今天的规模,谈到长和物流在茂名地区有怎样的优势,陈总说到了诚信两字。正是因为自己做事以诚信待人,才能将公司发展到今天的规模。
 
        陈总的目标是将长和物流做得更大,而车辆也将不断增加。在今后的车辆购入方面,陈总表示经过几年的对比,心里已经有了数,也不会再考虑购入其它新的品牌了,主要还是以购入曼恩为主。这样一来车队品牌不至于那么杂,易于管理与维护。
 
        品牌忠诚度就是靠日积月累的了解沉淀下来的,而随着曼恩在国内高端公路牵引车市场的不断发力,向陈总这样的用户还有很多,认定了品牌后一般都不会轻易改变,这也许就是德国猛狮的魅力所在。

上一篇:依维柯Daily CNG轻型车服役英国北方天然气公司

下一篇:没有了

发表评论

请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。

评价: