【重型车网 原创】2015不消停的各类大型火灾爆炸让人们再次重视起消防安全，而消防车作为特种车市场中的重要分支，也是国产重卡制造厂商不容忽视的一个市场。在2016年重汽商务年会的现场，我们就发现了采用T5G底盘打造的双排座消防车底盘，仔细想想，国内原厂生产的双排座消防车底盘还真是屈指可数，那么这台T5G消防车底盘能成为国内消防车上装厂的新宠吗？一起来看看吧。
重汽T5G原厂双排消防车底盘亮相2016重汽年会
T5G的外观已经没有介绍的必要，与T7G如出一辙的前脸上市几年已经算是公路上比较常见的一款车。这辆车采用了醒目的消防红涂装，保险杠亦采用与车身同色的设计，由于离地间隙较高，在前保险杠下方增加了防钻杆。
既然前面已经提到该车的特色是原厂双排，增加的第二排自然是该车的卖点。目前国内消防车底盘绝大多数都采用单排驾驶室，在改装厂进行第二排的加装或改装单独的乘员舱，这样虽然能够满足用户的特殊需求，但缺点是改装工期厂，且驾驶室改装质量不能得到保证。而像T5G这样的原厂双排驾驶室到达改装厂后直接就可以进行上装的设计与加工，免除了再对驾驶室动刀的工序，改装工期自然会减短，交货快。从车辆侧面看，T5G消防车底盘的后排并没有采用前门的模具，而是单独的车门设计，这一点与T5G的原型车TGM系列消防底盘相同。
动力是消防车非常看重的一点，随着城市的发展，火灾的类型也日趋复杂，面对长时间战斗的供水能力，发动机对于消防车来说至关重要。T5G消防车底盘采用MAN技术的MC07发动机，最大功率为310马力，对于一辆城市主战消防车来说，这个动力已经足够了。放在欧洲这样的城市消防车主流动力段也在280马力左右。
重汽自己生产的手动6档变速箱带有发动机取力器，用于驱动泵浦。重汽目前已经做到主要总成自给自足，除主打高端系列的C系列变速箱采用ZF公司产品之外，发动机、变速箱、驾驶室、车桥等都已经完全实现自产。
在驾驶室内部，车辆仪表与普通T5G相同，但在中控台上预留了大量的备用按键空格，改装厂会充分利用这些空间用于加装设备的控制。
车内除前排正常的双座位之外，第二排采用大通位的设计，上装厂亦会根据空间的预留在前排座位之后增加座椅，按照设计整车能够携带8名战士出警。
虽然目前国内大城市购买消防车都以进口底盘为主，但这并不意味着国产消防车底盘就没有了市场。相反，二、三线城市或经济欠发达地区购买消防车底盘仍然主要以国产车为主。而在之前，国内消防车底盘主要被庆铃FVR系列所垄断，但随着时间的推移，庆铃F系列已经显现出老态，留给新一代消防车底盘的空间非常巨大。
