【重型车网  原创】作为在今年广州商用车展上惟一采用空气悬挂的国产卡车，汕德卡C5H以危险品运输车的身份出现在了永强汽车的展台上。对国内液罐车稍微了解的人都知道永强这个东莞品牌在行业内的口碑非常高，无论是做工还是质量都处于领先的地位。那么主打高端市场的汕德卡与永强的结合又将打造出怎样一款专用车呢？别急，接下来就一起来看看这款看点颇多的汕德卡C5H危化品运输车。

        MAN技术，空气悬挂是亮点

        汕德卡的外观相信大家都已经比较熟悉，在这里也就不多做介绍。但是这款C5H与它的大哥C7H实在是太像了，以至于第一次看见的时候几乎没认出来这是小一号的C5H。这是一辆采用日间驾驶室的车型，短驾驶室的好处在于可以让出更多的空间用于上装，而排气管需前置并加装防火罩则是因为危险品运输的安全要求规定。

        汕德卡的最大卖点在于它继承了德国MAN的技术，而这一点不仅仅只是从驾驶室一个方面展示出来，更多的是在底盘得到体现。排量为6.87升的MAN D0836直列6缸柴油发动机国产化后重汽将其命名为MC07，这款汕德卡C5H所搭载的MC07发动机产地为杭州，最大输出功率为280马力，最大扭矩则为1100牛米，搭配使用的传动系统则来自北奔ZF的手动9档变速箱。从动力链的配置来看，汕德卡C5H基本上与MAN原型车差别并不大。

        汕德卡C5H在车桥的使用上也在像MAN靠拢。众所周知，目前国内法规对于危险品运输的车桥有一定的要求，前桥必须采用盘式制动的形式。汕德卡C5H采用来自德国MAN技术的车桥，MCY13Q轻量化驱动桥与前桥一样均采用盘式制动的形式，一定程度上提高的了整车的主动安全性。

        悬挂方面，前桥抛物线钢板，后桥8气囊空气弹簧是个亮点。在此之前，国产车里面还没有采用后桥全空气悬挂的车型。而据了解，这款汕德卡C5H8气囊危险品运输车是今年7月底才正式下线，目前已经小批量推向市场。

        轻量化车身 铝合金罐体

        轻量化亦是这款永强汕德卡危险品运输车的另一优势，整车（带上装）整备质量为7.6吨，而允许荷载质量则为16吨。除了底盘的轻量化配置之外，铝合金罐体的减重功劳也有很大的帮助。

        从危险品运输标示牌中可以看出这款液罐车是针对成品油运输，罐体容积为23立方米。法规强制要求的灭火器在罐体左右侧各一个，放置于醒目的橘红色灭火器箱中，方便在紧急情况下救险人员第一时间找到灭火器进行扑救。

        编后语：

        据了解，车展上的这辆汕德卡C5H危化品运输车已经是东莞某企业订购的车型，而永强方面对这车给出的报价则是在60万左右。相比于我们平时所见到的其它同类型危险品运输车要高出不少，但对于汕德卡C5H这样一款主打高端市场的底盘，以及永强专业的罐体制造来讲，这个定价也就仁者见仁智者见智了。