【重型车网 原创】虽然今年货运车辆的销售市场一片惨淡，但作为商用车行业的分支，专用车市场似乎对这样的寒冬并不算敏感。国内的专用车企业近年来发展平稳增长，也吸引了不少卡车生产企业进军这个行业。近日，小编收到了一组照片，上汽依维柯红岩正在开发杰狮双排座驾驶室底盘，而这样的车主要针对的市场正是大力发展的消防车。

    国内目前原厂的双排座重型车底盘屈指可数。而消防车驾驶室在载人方面比起其它专用车有更多的需求，但目前国内市场上见到的大部分双排座消防车驾驶室都是上装厂改装，并非原厂生产。而此次红岩杰狮开发的双排座消防车驾驶室则很大程度上减少了上装厂的改装周期与难度。

    从照片上可以看出，双排座杰狮的后排车门完全采用了与前门一样的造型，这样减少了重新开发模具的资金。

发动机依然采用杰狮主打的Cursor 9发动机，后面增加了PTO用来带动水泵等消防车必要装备。

    与普通杰狮牵引车不同，杰狮消防车底盘采用了綦齿的5S-111GP手动9档变速箱，德国ZF技术的5S-111GP变速箱使用单中间轴设计。

方便人员迅速上下车，后排座位登车踏板同样采用3级式设计。

轮边减速后桥

    编后语

    红岩杰狮的消防车底盘产品在去年就已经推出，但双排座消防车底盘一直处于开发阶段，小编预计在不久之后该车就能推向市场，在国内为数不多的原厂双排座消防车市场取得一定市场份额。