【重型车网  原创】8月20日，历时2个月的沃尔沃2014沃尔沃卡车高效节油先锋评选中国区的比赛正式落下帷幕。从4000名驾驶员中脱颖而出的22名优秀驾驶员中决出了最终的冠军，他就是来自德邦物流武汉分公司的刘候良。冠军的光环下的刘候良在平时的生活中又是怎样一个人呢？这次比赛又将对他产生哪些影响？在比赛尚未结束的时候，小编对刘候良进行了简短的采访，下面就让我们来了解一下冠军的平凡卡车路。

德邦物流武汉分公司车队司机刘候良

        今年35岁的刘候良是湖南长沙人，至今已经有12年的卡车驾驶经验，虽然驾龄在所有参赛的司机中并不算长，但相比于其它卡车司机，他接触进口卡车的时间绝对可以排在前列。刚开卡车一年时间他就开始频繁的接触进口卡车。但真正说到第一次开沃尔沃卡车，那还是2009年的时候，一辆380马力的FM12手动档卡车正式让他领略到了欧洲卡车的独特魅力。2010年，刘候良正式进入德邦物流，从此开始与沃尔沃卡车成为搭档。

        当说起沃尔沃卡车的驾驶感受，刘候良开始不再拘束，打开了话匣子。从自己接触沃尔沃卡车5年的时间来看，这个品牌仍然是他认为开过最棒的卡车，没有之一。虽然偶尔在德邦车队里需要客串一下其它品牌进口卡车的驾驶员，但一旦代班结束，刘候良会在第一时间回到自己心爱的沃尔沃卡车上面。对于他来说，这个无声的“搭档”已经远远不止一辆车这么简单，这是让他实现人生理想的一个重要伙伴。每次出车结束，刘候良与自己的副驾驶都会好好的将车刷干净，这不仅仅是公司的要求，刘候良说自己的车干净，开出去别人看着也舒服，这体现的除了公司的形象，还有驾驶员自身的素质。

       “爬坡有劲、爆发力好、噪音控制到位”，这是刘候良对于自己座驾的几个主要评价。刘候良的“搭档”是一辆沃尔沃FM440卡车，而运营线路则是武汉到贵阳，公司给的时效为21小时。由于一路上山路众多，对速度的要求不如平原地区，最主要的是安全为主。刘候良在驾驶沃尔沃卡车的时候，时速都控制在80Km/h以内，他表示，这个速度是车辆的最佳经济时速，卡车各方面都达到均衡的状态。而山路行驶对卡车最大的考验除了动力性还有安全性。能上山只要有劲谁都行，而下山则是关乎人身及车辆安全的事。与其它驾驶过沃尔沃卡车的驾驶员一样，刘候良对沃尔沃卡车标配的VEB称赞有佳。有了这项沃尔沃专利技术，卡车完全不需要安装沉重的淋水器，亦或是投资昂贵的液力缓速器，轻松下山就是这么简单。

        在一个月多前，由于环保法规的要求，刘候良不得不告别他曾经的搭档，车队更新换代了一批欧4排放的沃尔沃FM440卡车。刘候良也迎接了新的伙伴，除了排放系统有所变化，其它的基本与自己的老搭档无异。他说自己这条线的工作强度还是挺大的，车队只有两辆车运营贵阳线，3个人一辆车，每个月需要运营高达10趟，每年的行驶里程都在30万公里左右。这样高强度的运作沃尔沃卡车总是能够胜任，车辆损坏的频率非常低。说到这个问题，刘候良也强调，其实有部分车辆损坏并不是车辆自身的原因，而是跟驾驶员的操作习惯有着很大的关系。自己开车上路，总是按照路况来选择合适的换代方式，在高速上就采用I-Shift的自动档模式，而爬坡的时候就切换至手动模式，两种模式交换使用，充分发挥车辆的最大价值。

        由于沃尔沃卡车的良好表现，目前德邦物流已经将沃尔沃卡车作为绝对的主力车型，车队的领导无论是驾驶员的反应或是车辆的使用效率来看，同样也是沃尔沃卡车最为出色。

        说到自己的参赛经历，刘候良有点不好意思的说到自己今年其实是第二次参加这个比赛了。在2013年的时候，自己第一次参加沃尔沃卡车高效节油先锋评选的比赛，当时由于各种原因并未能入围全国总决赛，但天性乐观的他并未将去年的包覆放在心上，今年轻装上阵，成功入围决赛。其实参加比赛就是一个学习的机会，跟高手过招，自己的业务水平也能得到提升，最重要的是，能够交到一群志同道合的朋友。而对于这次比赛所采用的全新FH460卡车，刘候良也给出了非常高的评价，这是一辆让人开过之后就难忘的卡车，无论是转向还是视线都无可挑剔，而巨大的驾驶室空间更是会把驾驶员宠坏。

        采访过程中，刘候良的一直都带着笑容，在采访结束拍照的时候，刘候良学起了点击量超2千万的尚格云顿，在两辆沃尔沃卡车之间做起了一字马。自己找乐，心态放宽，正是这样的心态让他获得了今年的冠军。而小编在这里也衷心希望刘师傅能在全球总决赛上用自己良好的心态和扎实的技术去赢得让自己满意的成绩。