近日，由René Rudelt领导的柏林-勃兰登堡梅赛德斯-奔驰商用车中心象征性的将两辆梅赛德斯-奔驰Arocs交付给了德国高速公路公司。Autobahn GmbH车队管理和保险主管Michaela Kuban出席接收了这些车辆。到目前为止，共有51辆三轴Arocs卡车被交付给德国各地的公路维护办公室。到今年年底，58辆四轴梅赛德斯-奔驰Arocs卡车将紧随其后陆续交付。
René Rudelt表示，我们非常自豪的赢得了德国高速公路公司的109辆卡车招标，通过梅赛德斯-奔驰Arocs卡车，我们能够确保德国高速公路全年的运营和安全。
迄今为止交付的所有梅赛德斯-奔驰Arocs都配备了来自Paul Nutzfahrzeuge GmbH的冬季服务包。由于采用了创新的滚动式概念，这些车辆可以快速轻松地安装各种设备，使其全年使用。梅赛德斯-奔驰Arocs坚若磐石，在设计时考虑到最精细的细节，同时确保高效率和安全性。广泛的设备选项，智能辅助系统和液压辅助驱动（HAD）等功能增强了其可用性。HAD指的是前轮的液压驱动，特别适合偶尔的越野使用。
作为全球唯一不设限速的高速公路，德国高速公路堪称许多车迷的梦想之地，但有一个误区需要纠正的是，不是所有的德国高速路段都不限速，还是有部分限速路段需要准守，但一旦见到路边的接触限速标识，时常能够见到在不限速路段狂奔至300Km/h甚至更高时速的超跑与大排量轿车。
