作为北美首款销量达到百万级别的Class 8级别重卡，福莱纳Cascadia近日迎来了新的里程碑，第100万辆Cascadia正式下线。作为市场领先的重型卡车，福莱纳通过不断的创新设计，提高了驾驶员的舒适性与安全性，并降低了油耗。自2007年推出以来，Cascadia的燃油效率提高了35%以上。
Cascadia继续成为行业创新功能的开拓者。现在的Cascadia是美国能源部(DOE)联合资助的“超级卡车计划”(SuperTruck initiative)的车辆原型，该计划旨在研究重型商用卡车的下一代技术，以及将产品集成到批量生产卡车中的可能性。2022年推出的纯电动重卡eCascadia，目前已在美国50多家车队中行驶了600多万英里。
展望未来，戴姆勒卡车北美公司(DTNA)还设计了一款具备自动驾驶功能的Cascadia，配备了冗余安全功能，包括为自动驾驶功能量身定制的卡车刹车和转向，并为任何虚拟驾驶员的整合做好了准备。目前，自2019年以来，自动驾驶的Cascadia正在由DTNA的独立子公司Torc Robotics在实际操作中作为自动驾驶卡车进行测试，为道路安全制定标准。
DTNA销售和营销高级副总裁David Carson表示，80多年来，福莱纳一直致力于为客户提供有目的和创新的运输解决方案，以帮助企业取得成功。当福莱纳Cascadia在2007年推出时，它的设计正是为了做到这一点，我们非常感谢那些信任Cascadia和福莱纳的客户，他们帮助我们达到了100万辆的里程碑。
福莱纳在北美拥有近500个网点，强大的经销商网络支持Cascadia的销售和服务。
2007年推出的第一代Cascadia配合底特律柴油机DD15提供了卓越的性能，提高了燃油效率和行业领先的动力。
2012年推出的第二代Cascadia则将底特律DT12引入，这是一款手自一体变速箱，进一步降低油耗，提供更高水平的安全性和性能。
第三代Cascadia于2017年推出，先进的空气动力学，改进的安全功能，先进的连接性和增强的驾驶员舒适度都是为了满足车队和驾驶员不断变化的需求。
2019年推出的第四代Cascadia，并以该车为基础生产纯电动车型eCascadia，并开始生产右舵车型销往澳大利亚等国际市场。
