近日，丰田汽车集团旗下商用车品牌日野汽车与戴姆勒卡车持有多数股权的三菱Fuso宣布，双方已经签署了一份备忘录，计划将日野和三菱Fuso合并为一家公司。该公司将由丰田汽车和戴姆勒卡车共同拥有。他们计划在2024年3月之前签署协议，并在2024年12月之前整合业务。
自去年曝出发动机测试数据造假丑闻以来，日野汽车的一系列表现变得让丰田汽车非常头疼，而恰好三菱Fuso也一直拖累着戴姆勒卡车盈利能力。两者的结合可能会让戴姆勒卡车有能力更积极的实现其提高利润率的目标。
日野汽车和三菱扶桑合并后的新公司可能会带来新的管理经验，并帮助它们节省采购成本和开发成本。这笔潜在交易的具体数字金额尚未公布。
两家公司在声明中表示，日野汽车和三菱扶桑“将共同努力提高运营效率，包括在开发和生产方面，并磨练日本商用车制造商的竞争力。”
当前全球汽车制造商正在加大对联网、自动驾驶、共享和电动汽车的投资，以满足更严格的排放规定，并提供新的汽车服务。日野汽车代表人表示，对于一家销量低于传统汽车制造商的商用车制造商来说，单靠自己的力量跟上这种趋势变得越来越困难。
在上周二晚些时候的新闻发布会上，丰田汽车总裁Koji Sato表示，四家公司将合作加速车联网、智能化、新能源化商用车技术的发展，而日野总裁Satoshi Ogiso则表示，仅凭公司的力量开发这些技术将是困难的。
进入21世纪后，日系商用车的在国际市场上的竞争力不断被削弱，目前UD卡车已经与五十铃汽车共同结盟，其新产品也已经陆续投放市场。而日本商用车品牌剩下的三菱Fuso与日野汽车在经历过打击之后，抱团也是大势所趋。
