如今，氢燃料电池商用车已经不是什么新鲜事物，国内不少大城市都已经有氢燃料电池的公交车投入正式运营。然而在本质上，氢燃料电池还是属于电动车的范畴。近日，来自德国慕尼黑的氢能公司Keyou宣布，将测试两款搭载氢内燃机的商用车，分别是总重18吨重卡与12米长城市公交。
从Keyou公布的图片来看，其两款测试车辆原型分别是奔驰Actros和Solaris Urbino。虽然市售车型均为柴油动力，但Keyou已经将其改装为燃烧氢气的发动机。从目前公布的资料来看，这款氢燃料发动机排量为7.8升，最大输出功率285马力，最大续航里程超过500公里。重要的是，这两款测试车的排放都能够满足欧6标准，而且没有昂贵的废气后处理系统。
Keyou公司称，其公司未来并不是向着自己生产车辆的方向去发展，而是用于现有柴油动力车辆的改装。该技术不仅耐用，坚固且不依赖后处理系统中的昂贵元素。而且经过测算，其在形成规模使用后与柴油相当。而且改装也无需对柴油机大动手脚。Keyou 首席执行官兼联合创始人Thomas Korn认为，客户并不需要做出多少妥协，就可以获得与柴油相当运营成本的零排放汽车。
今年1月，在改装厂Paul Nutzfahrzeuge 的指导下，首批两款氢发动机和测试车辆组装在一起，第一次试驾在慕尼黑及其周边区域开始。Keyou的目的是在今年夏天为这辆18吨氢动力卡车获得单独批准。在欧洲创新委员会的财政支持下，带有氢发动机和轻度混合动力系统的城市公交车亦有公共资金。
据悉，在今年9月的IAA汉诺威商用车展上，Keyou将展示这两款使用氢为燃料的内燃机商用车，这将是首次向公众展示的原型车。而在产品的进一步规划中，2023年起将与先驱客户进行现场测试。
