2020年9月，巴西大众推出了全新的Meteor流星系列卡车，这款基于曼恩TGX车型打造的旗舰卡车在南美市场正式取代了曼恩原有的位置，它的起售价达到了让人咋舌的82.2万雷亚尔（折合人民币约112.2万），这显然不是每个人都能承受的价格。于是在2021年底，巴西大众推出了性价比更高的产品，它仍旧使用老款的Constellation星座系列车型，但采用了与流星一样的曼恩柴油机，起售价也降到了63万雷亚尔（折合人民币86万）。
巴西大众对于Constellation25.460有着清晰的市场定位，它将用于饮料、燃料和容器等运输用途。你大致可以把Constellation25.460看做是一辆使用了更便宜驾驶室的Meteor牵引车。为了降低传入驾驶室的噪音，Constellation25.460额外在发动机侧面增加了两块隔音板。
车辆仅有高顶驾驶室供应，不支持平顶驾驶室。驾驶室内部为凸地板，主副驾驶座椅之间有明显的发动机鼓包。
由于常规车型的安全带都固定在驾驶室侧壁，在巴西这样经常需要面对烂路的国家，座椅的上下移动使得安全带勒在身上十分难受，这也是巴西卡车司机非常不愿意使用安全带的一个原因。在Constellation25.460车上，安全带如同许多欧洲卡车一样，集成在了座椅上。巴西大众希望这样的配置能提高卡车司机使用安全带的习惯。
全车均为鼓式制动，但有ABS、电子制动力分配、牵引力控制和坡道启动辅助系统。车辆设计牵引总重为70吨，全车只有钢板弹簧选项，不提供空气悬挂。标配295/80 R22.5真空胎，可选美铝轮毂。
发动机是我们熟悉的曼恩D26柴油机，排量12.4升，最大输出功率460马力，最大扭矩2300牛米，唯一的传动选项仅有12挡的ZF Traxon手自一体变速箱，该变速箱带有Eco-roll经济滑行功能，它通过在车辆行驶且不受驾驶员干扰的情况下将变速箱保持在“空档”位置来节省燃油。后桥速比3.08:1，可选2.85:1。
巴西大众销售、营销和售后副总裁 Ricardo Alouche表示，Constellation25.460旨在为重型运输入门车型提供选装，这是对产品系列的必要补充，可以通过新的重型车辆为我们的客户服务并取悦我们的客户。
车辆内饰带有浓郁的大众特色，尤其是这个仪表盘，你会觉得自己是坐在一辆熟悉的轿车里。尤其是仪表采用了蓝色背光，与快20年前国内销售的大众Polo、高尔夫、宝来乃至帕萨特都如出一辙。
