即便是新车制造加足马力生产，许多客户也必须等待，这个时间根据原材料供应的不同从一个月至数月不等。原因很简单，新冠疫情的全球爆发，钢材、芯片的涨价与供应瓶颈都达到了前所未有的水平。因此，雷诺卡车在过去四年中投资的循环经济发挥了显著效果，此项投资旨在通过原厂专业翻新二手卡车，来确保卡车的使用寿命。据该公司称，2021年更新或改装的卡车比例占该品牌销售二手车的6%。
雷诺卡车表示，2020年在圣普里斯特的雷诺卡车工厂设立了一个7500平方米的旧车翻新车间，在将二手车返厂并进行分析后，整修过程就开始了。实际状态是根据车辆多达200个测试点所确定，要点包括传动系统和排放控制系统，这些部位都将执行预防性维护措施，车辆还将更换涡轮等部件并对整车电脑进行更新。雷诺卡车称，公司的原厂二手车业务针对的时候出于经济、公司发展战略或其它原因，客户有意识的决定不再购买新车的群体。即买即用是二手车的一大特性，雷诺卡车在此背景下发展循环经济。
雷诺卡车将原厂翻新的车辆多为频繁使用四年时间左右的车辆，为此在二手卡车中心给这些车辆提供了最新的软件，经过原厂翻新，这些二手车在未来三年时间都将保持在准新车的水平，使用里程超过百万公里也并非难事。
每年有多达500辆卡车在这里进行改造，除了物流牵引车之外，底盘车与工程车辆也是翻新业务的一部分。雷诺卡车声称它对使用过的传动部件进行专业修复，发动机、变速箱、喷嘴和颗粒过滤器的再制造位于利摩日工厂进行。
雷诺卡车在推出经过专业翻新的卡车方面表现出色，欧洲7大卡车巨头越来越多的将目光集中到原厂翻新二手车业务。新冠疫情爆发后，二手卡车交易量明显呈现了上升态势。
