对于每个乘用车驾乘人员来说，卡车尾部绝对是他们的噩梦，如果没有坚固的防撞栏，卡车最为坚硬的大梁对于追尾的乘用车来说简直是最为致命的打击。最近，欧盟出台新的ECE法规 58.03挂车防护标准，自2021年9月1日正式实施。提升挂车对于乘用车追尾的防护，进一步保护乘用车司机与乘客。
变化主要有3部分，其中最明显的一点是挂车尾部的防撞杆高度，从之前的离地550毫米，降低至450毫米，高度更低。在发生追尾事故时，能够将撞击力从乘用车的吸能区吸收而不是脆弱的A柱，使得不会发生小车钻进挂车底盘下的致命事故，此项变化将在很大程度挽救乘用车追尾半挂车时车内人员的生命。
由于规定造成减小的离地间隙，防钻撞保护的杠杆臂被延长。
旧的规则要求挂车防撞杆能够承受10吨的撞击力，如今新规已经提升至18吨，其防撞能力几乎翻了一倍。
据悉，从2021年8月31日起，将不再允许ECE 法规 58.02 配备防撞保护（旧规）的车辆生产。
德国三大挂车制造商施密茨cargobull、克劳耐与考格尔在大限到来之前，已经完成产品防撞杆的升级。
