斯太尔对于中国的用户来说并不陌生，上世纪80年代国内引入其重卡技术后大放异彩，迅速成为当时国内最主流的重卡车型。而随着90年代斯太尔被曼恩收购，这个品牌便逐步淡出了人们的视线。但事情总有转机，2023年9月28日，随着最后一辆曼恩TGM卡车在斯太尔工厂下线，这个品牌又重新交回到了奥地利人手中。没错，斯太尔又回来了，它将转型成为新能源商用车品牌，而生产的第一款重型卡车，则是与中国企业速豹（SuperPanther）合作生产的eTopas 600电动卡车。
供图：Martin Vonk
此次合作是斯太尔与速豹战略的结果，该战略旨在通过技术创新和合作，引领商用车行业进入电气化的新时代。作为新能源技术的先驱，速豹的目标是通过与全球合作伙伴合作，促进重型电动汽车的创新和部署，推进其使能战略。与斯太尔的合作是速豹在欧洲汽车生产领域的首次合作。
相比之下，斯太尔卡车提供了其在精益生产和质量方面的丰富经验。两家公司将利用其在技术和生产方面的互补优势，共同渗透欧洲和全球市场。最后这很可能是这样的：速豹将把卡车送到斯太尔工厂，在那里它们将被最终组装并指定用于欧洲。
这次合作的第一个产品是eTopas 600，这是一款专门为欧洲市场开发的电动半挂车。它配备了高效LFP电池，预计续航里程可达500公里，使用寿命可达180万公里。电动卡车由自主开发的双电机系统提供动力，额定功率为394 kW，最大输出功率为692 kW。它还配备了一个876v碳化硅高压平台，可以在38分钟内充满电。
此外，该模型还具有由速豹开发的电动轴、集成的热管理和智能能源管理。根据速豹的说法，这种超低温热泵可以在零下30°C的温度下有效工作。因此，即使在冬天，也能保证高性能。eTopas 600将于2025年底开始批量生产。
