近日，依维柯集团旗下Astra品牌推出全新HDX系列工程卡车，这款基于依维柯T-Way打造的工程车比起它的原型车更加强悍。它继承了前身车型的高负载能力、可靠性等优点。今年可以供应欧洲市场的车型包括6x4和8x4两种驱动形式，而从2025年开始，还有更多种车型可以提供。
“PLAY HARD, WORK HARDER”放肆玩，努力工作，概括了Astra面临的挑战。车辆每天都要面对的挑战:。努力工作，走向极致，这是Astra历史和发展的鲜明特征DNA。每辆车的设计和制造都是为了在最恶劣的条件下执行极端任务。正是在这些在看似不可能的条件下，Astra车辆展示了他们的真实本性，取得了卓越的成就。
凭借丰富的极端越野条件和最苛刻的任务经验，新的Astra HDX系列诞生。HDX是HD9系列的换代产品，而字母X则代表特别强壮、特别可靠。全新的驾驶室来源于依维柯T-Way，而黑色前面罩则继承了Astra的家族特征。驾驶室配备了提高能见度和安全性的配置，防止灰尘和碎片的侵袭。例如新的镜子设计和A住，提高窗户的清洁度。
驾驶室内部也经过了重新设计，确保驾驶员的宜居性、安全性、驾驶舒适性。符合人体工程学的中控台确保按键触手可及。新的450毫米直径方向盘更加顺手。标准配置的所有车型带有必要的新系统架构，以确保先进的驾驶辅助系统和新《一般安全规例》(GSR)所引入的对其他道路使用者的保护。所有这些功能都由传感器、雷达和摄像头管理，使HDX成为符合当前标准的车辆法规。
在车辆的动力方面，菲亚特动力科技的Cursor 13依然是Astra HDX系列的主打机型，共有450、510和570三种输出功率可供选择，标配配备德国ZF公司的单H挡闸手动变速箱，若用户想用自动变速箱，还有12挡的AMT手自一体可以提供。因为根据Astra公司的调查，极端条件下的客户更青睐手动变速箱。
Astra在8吨和9吨级别的前转向桥上引入了盘式制动器，在不久的将来，也有10吨级的盘式制动前桥可供选择。比起鼓式前桥，盘式桥提高了5%的制动效率，并减少了维护时间。
