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美式长头也有超级卡车 彼德比尔特首次展示SuperTruck II概念车

时间:2022-11-22 09:56来源:编译作者:渝新

Paccar旗下的美国重卡制造商彼德比尔特在在加利福尼亚州圣地亚哥举行的美国卡车运输协会(ATA)管理会议和展览(MCE)上展示了一款名为SuperTruck II的概念车,这也是该车首次公开亮相。这款卡车是彼德比尔特、康明斯和其他行业合作伙伴在美国能源部共同资助的SuperTruck II计划下进行的多年合作研发项目的成果。
造型相较于传统的美式长头卡车,SuperTruck II概念车算是放飞自我了。根据厂家介绍这款概念车采用了先进技术和创新,旨在提高货运效率,从改善空气动力学和减轻重量到先进的动力传动系统概念。为了增强空气动力学性能,自动底盘降低系统在高速行驶时将卡车移近地面,以减少阻力。
 
SuperTruck II卡车由康明斯15升柴油发动机提供动力,配有48伏轻度混合动力系统,可为辅助功能发电,并降低对发动机的需求。该发动机还具有集成的发动机热量回收系统,以利用更多的能量来推进,以及双回路废气再循环系统。
SuperTruck II卡车还配备了一个“分离式”双驱动桥,可以作为6x4或6x2牵引车运行。在需要额外牵引力的较低速度下,两个驱动桥都接合,但在较高速度下,系统会分离其中一个轴以提高效率。卡车配备的普利司通开发的低滚动阻力轮胎也提高了车辆的燃油经济性。
与此同时,挂车制造商大丹犬制造了一种特殊的53英尺拖车,与彼得比尔特牵引车配套使用。这款概念拖车配备了15块太阳能电池板,覆盖着车顶,同时还减轻了重量,配备了碳纤维空气动力装置。
 
彼德比尔特产品营销总监Jacob White表示:“我们开展这个项目的理念是,我们希望开发有潜力进入市场的产品,并与有相同想法的合作伙伴合作。“我们在这里做出的每一个决定,本质上都与效率有关,但同时也着眼于生产可行性。”
SuperTruck II概念车还融入了新的驾驶舒适性和安全性功能。Stoneridge的摄像头监控系统取代了传统的侧镜,以改善空气动力学和司机的能见度。在驾驶室内,驾驶员座椅位于驾驶舱的中央,为驾驶员提供全景视野。驾驶室的后壁倾斜5度,以缩小牵引车和拖车之间的间隙。
 
车辆处于最后测试阶段,Jacob White补充到。

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