10月7日，日本日野汽车对外宣布了排放造假丑闻事件所作出的纪律处分，除了4名现任高管将立即辞职以外，11名与此事件相关的前任高管还将被要求自愿退还薪酬，以承担让丑闻持续这么长时间的责任。
在11名前高管中，就有前任董事长Shimo Yoshio，他与今年6月辞去董事长一职。在这当中，6人曾担任过代表董事，而其它5人则任职于管理职务、监督公司的组织文化。
现任日野汽车总裁Satoshi Ogiso月薪将消减50%，时间为半年。而其余6名现任高管也在接下来三个月内消减20%-30%的工资。
在10月7日的发布会上，有记者问到总裁Satoshi Ogiso是否会打算辞职。他说：“我将继续发挥主管作用，以减少给利益相关者带来的麻烦。”同一天，日野汽车向日本交通部递交了惩罚性行动计划，以表明其防止再次发生的决心。其中一个步骤将涉及扩大认证部门，该部门将独立于开发部门。
而交通部一位高级别的官员却对计划的施行效果表示担忧，由于日野汽车是一个大型企业，就如同一栋高楼大厦，即便在告知要对房屋进行修缮，也不可能在一夜之间产生显著的变化。
日野汽车在今年3月初被曝出卡车与客车柴油机燃油经济性和排放存在造假问题，而根据调查的深入，被深挖出该公司从2003年就开始执行造假，时间长达近20年，问题涉及数万辆商用车。
