作为首次在中国大陆亮相的车型，新款奔驰Actros在2019进博会上的首秀可以说引起了不小的轰动。仅隔了一年时间，戴姆勒卡车就将这款2018年秋季在柏林全球首发的新车带到了中国。这款被戴姆勒卡车称为有史以来最安全、最高效、最佳连接性的卡车到底有哪些特点？一起在进博会上一探究竟吧。
2018IAA车展上的奔驰新款Actros
这是自己第三次见到新款奔驰Actros的实车。比起前两次在欧洲见到的4x2牵引车型，首次亮相中国市场的新款奔驰Actros为了适应用户需求，展示的是一辆6x2后提升版本的牵引车。而且戴姆勒卡车还特意为这辆中国地区的展车选择了在欧洲上市时所主打的酒红色，比起传统的大红，颜色更显高级。
这辆新款奔驰Actros 2651其实在外形上与2年前在中国地区上市的New Actros没有太大的区别，但在细节方面，它的变化却很明显。尤其是车辆的LED日间行车灯由最早的安装在保险杠上的一小条移至大灯内侧。当车辆发动，“厂”字型的日间行车灯自动点亮，更具辨识度。
与老款车型相比，这辆新款奔驰Actros 2651外观方面最大的不同就是取消了传统的后视镜，从而以高清摄像头取代。戴姆勒卡车称这是首款量产采用摄像头替代后视镜的重型卡车。奔驰将新的摄像头后视镜称作MirrorCam，这是新款Actros的标配，虽然取代了左右两侧的物理后视镜，但车前与副驾驶一侧的照地镜仍然得到保留。这也是优化空气动力学的一个手段。MirrorCam的车后影像将在驾驶室内两个A柱安装的15寸显示器上得到体现。分辨率为720 x 1920像素。
安全性的提升是新款Actros的一大亮点。在新车上，提供全新的主动制动辅助系统5。它可在发生潜在的后端碰撞、或在朝向它停留在同一车道上的行人即将发生碰撞时为驾驶员提供支持，如果情况紧急，新款Actros可以启动最大制动力使车辆停止。主动制动辅助系统5结合了雷达与摄像系统，这使得系统能够更好的监控车辆前方视线并有效响应。
ACC系统必备的雷达探头
主动驾驶辅助系统可提高安全性并降低驾驶员劳动负担，该系统建立在控制辅助系统的基础上，具有蠕行功能，以及车道保持辅助。如果卡车过于靠近前方行驶车辆并再次加速到设定速度，主动驾驶辅助会对卡车进行制动。一旦卡车无意中离开车道，主动驾驶辅助系统会介入并独立将车辆转向车道，使用该系统可以在驾驶辅助菜单的多个阶段中调整前方车辆的距离和车道的位置。
奔驰新款Actros独家的Sideguard Assist带行人探测功能，可在危险情况下警告驾驶员。这并不是一个自动自动系统，而是多级警告配合使用。在副驾驶员侧监控区域检测到移动或静止物体，则驾驶员最初会收到视觉警告。副驾驶员侧MirrorCam显示屏上显示警告三角形。如存在碰撞风险，则触发其它视觉与听觉警告，显示屏闪烁红色多次，两秒钟后持续显示为红色，同时副驾驶侧发出警告音。
该系统核心是两个短距离雷达传感器，位于副驾驶员侧后轴前方的框架上，侧监测区宽度为3.75米，该系统配置为覆盖整个拖车的长度，车辆前方2米，后方1米，整车长度18.75米以内的车辆适用。
新款Actros 2651所搭载的是升级后的12.8升奔驰OM471直列六缸柴油发动机，最大输出功率510马力，最大扭矩2500牛米。
车辆大量使用LED灯具，后尾灯也不例外。
平地板驾驶室带来的优越感无与伦比。而且奔驰新款Actros的平地板是真正的全平地板车型，主副中央没有任何一点凸起。内饰翻天覆地的变化也是奔驰新款Actros的又一亮点。四辐式多功能方向盘以皮革包覆，手感细腻。现在越来越多的进口牵引车上配备安全气囊，新款Actros 2651也不例外。
向奔驰乘用车看齐的中控台完全取消了传统的机械仪表。方向盘前方一块大屏幕，中控台上一块大屏幕。科技感十足。戴姆勒卡车称之为人机界面的革命。驾驶室仪表台的两个彩色显示器每块对角屏幕尺寸均为10英寸大小。方向盘前方的显示屏用于显示各种行车信息。显示屏中央区域可以满足个性化需求。
中控台上的触控屏则可支持Carplay娱乐系统。除此之外，还可通过热键直接选择灯、暖气、空调或电话等重要功能。
如果真要说为中国市场提供的新款Actros在内饰方面有什么不同？答案也许就在中控台上，这个挂车制动手柄算是特色了。
最后，回答一个大家都非常关心的问题，这也是前几天我把这辆新款Actros 2651发到微博之后很多人留言的问题：没有后视镜，用摄像头代替，符合的中国道路法规吗？
答案是：不符合
所以今后新款Actros在中国上市之时，将很有可能配备常规的物理后视镜，这也是一个无奈之举。但除此之外，今天文章中所提到的全新内饰、主被动安全配备，都将在中国销售的新款Actros上面见到。至于何时在国内上市，应该快了吧。
