如今，许多赛车、超跑以其炫酷的外形受到大众喜爱，它们处处彰显着不凡的气质。赛车手们想要和自己心爱的赛车一起周游各大赛事，也一定离不开他们的赛车运输车，这些赛车运输车同样受到众多收藏家和车迷的喜爱。
早在上世纪初，大多数赛车要么是直接开往比赛场地，要么就使用一些极为普通的卡车，大部分都是从军用车辆或大巴上稍作改装过来使用，车厢处只是铁板，且刚好只够放上一辆赛车，除了把车运到指定地点，没有别的功能。比如美国早期的一些直线加速赛以及早期的业余赛事则喜欢用分离式拖车作为运输车，本着怎么方便怎么来的原则。
后来，随着赛车比赛的发展，人们越来越关注不同赛车所展现的实力，大家都希望把赛车以一种最好的状态运至比赛场地，并开始激烈角逐。1982年，赛车工程师Bud Moore是第一个将全封闭的运输车带入NASCAR的人（NASCAR是在美国最大、最受认可的赛车竞速团体），而且他的运输车内承载着大量赛车所需要的装备。久而久之，其他车队纷纷效仿，出现越来越多功能更齐全的运输车以时刻保证赛车的最佳状态。
时代总是在前进，科技的日益进步让赛车越来越先进，也让他们的外表光鲜亮丽。俗话说的好：近朱者赤近墨者黑，也许是受到赛车的影响，这些赛车运输车也慢慢开始对自己的形象重视起来。许多赛车运输车有着独特的车身设计，并且见证了一些传奇赛车的诞生。
比如《头文字D》电影版中帝皇队领队须藤京一的EVO的运输使用的是日本的暴走卡车“Dekotora”作为车队运输车，极为浮夸的电镀金属装饰和五颜六色的灯光，十分酷炫。当然如此个性的赛车运输车极为少见。
影视剧里的赛车运输车或许更具特色，而现在更多的赛车运输车大多以长长的卡车车厢和干净利落的外表为主。其中，保时捷赛车部门的斯堪尼亚S580 V8清一色采用白色车漆，除了车辆顶部与车门两侧有清晰的Porsche字样之外，车头并无其它多余的装饰。车辆采用S级最高形式的驾驶室，全平地板让S级空间变得前所未有的宽大。
通过这样先进的赛车运输车把赛车运往比赛地点，让赛车完美发挥其品质，也许这就是赛车文化，这就是大家越来越关注赛车运输车的原因之一。那么，在未来，赛车运输车还将有怎样的发展呢？让我们拭目以待吧。
