【重型车网 原创】1969年,罗马尼亚布拉索夫汽车制造厂需要一款新的车型来满足要求。于是向西欧4家卡车制造商伸出了橄榄枝,它们分别是布兴、奔驰、MAN及Unic,最后布拉索夫汽车制造厂选择了MAN作为合作伙伴。于是新产品就以罗马尼亚语中的Romanesc与MAN结合,组成的品牌命名为ROMAN,中文名称作罗曼。
由于两家公司签订的协议仅有15年,到1984年,MAN的许可证到期后,ROMAN更名为DAC。1990年,政府决定布拉索夫工厂转变为ROMAN股份有限公司,此时公司根据用户的需求使用DAC与ROMAN双品牌,但卡车完全相同。2004年,ROMAN股份有限公司私有化,新股东决定将所有卡车仅使用ROMAN品牌。
罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘是罗曼卡车家族中最顶级的型号
至今,罗曼仍在使用半个世纪前MAN提供的驾驶室模具生产车辆,而其中最终极的型号便是今天的主角:罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘。从外观就能看出它的驾驶室与当年的罗曼没有任何变化,仍然是方方正正的设计。只是由于车辆的特殊性,采用了驾驶室前移的技术,车辆发动机放置在驾驶室后部,非常霸气。而且需要说明的是,这款罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘采用的两个发动机!每台卡特C15发动机功率为540马力,两台机器加在一起总功率就高达1080马力!不过这比起太脱拉2015年生产的815-7 16x8的1132马力还是稍逊一筹。
如此这样的大功率,传统的变速箱已经无法满足,所以罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘所采用的是艾里逊6 + 2速自动变速箱,带有液力变矩器,既能够驾驭住强大的功率,又能够降低驾驶强度,轻松操作。
该车底盘主要针对钻井车上装而打造,最大允许总重为87吨,按照欧盟的相关法规,该在在欧洲大多数地区都是无法正常上路行驶的,想出门溜达就必须靠低平板牵引车的帮忙,而且还得挂上超限运输的牌子。