【重型车网 原创】不久前路过此地，乍一看以为是欧曼新车，毕竟现在稍微有点血缘关系了，定睛一看奔驰的三叉星星标熠熠生辉，原来是新款奔驰Atego。厂区附近数了一共10余辆，仔细观察还都是右舵车，那肯定是在这家厂增加上装后出口的车型了。不过趁着新款奔驰Atego还没在国内上市，先看看新车还是很有意思的。
2013年3月13日，奔驰正式发布了新款Atego中卡，与之前发布的长途重型物流用车Actros、城市物流用车Antos、建筑用车Arocs不同的是，新Atego并没有对驾驶室框架进行更新，而是采用了老款车型的驾驶室模具。所以在车辆驾驶室侧面，你很容易看出它与上一代车型的线条是完全相同的。
新款Atego也采用了奔驰新款卡车家族化的前脸设计，即使在交通繁忙的城市，也能让人第一眼就完全识别。前几代Atego进气格栅旁边标志性的小灯在新款车型上被完全融合至一体化大灯内，新款车型带有日间行车灯。
新车共有4缸机与6缸机两款发动机可供选择，其中4缸的OM934净重为495公斤，输出功率从156至231马力，6缸的OM936输出功率则为238至299马力，这个马力段能够完美衔接Antos。今天文章的主角Atego 1324就是采用的OM936发动机，最大允许总重13吨，最大输出功率238马力。车门边的Bluetec6字样代表该车排放达到欧洲6号标准。
这些Atego 1324均采用180升的塑料油箱，在欧洲，中卡采用塑料油箱是最主流的配置，轻量化、减少成本。
作为一款在城市内使用的中卡，繁忙的交通让频繁起步成为家常便饭。新Atego卡车标配PowerShift3自动变速箱，很大程度上降低驾驶疲劳。另外这款聪明的变速箱还提供4种模式供驾驶员选择，分别为标准驾驶模式、经济驾驶模式、低速行驶模式与手动模式。除了PowerShift3，那些对于有特殊需求的车辆当然希望有手动变速箱的帮忙，Atego早就考虑到了这一点，来自德国ZF公司的ZF 9S 1115 9档手动变速箱车型作为选配。当然还有一些特殊车可能不适用于AMT变速箱，所以Atego也能够提供美国艾利逊公司的5档自动变速箱。
这款Atego 1324采用S型日间驾驶室。新款Atego有多种驾驶室可供选择。S型驾驶室将标准尺寸的空间，而L型驾驶室则会有高顶车型选择，驾驶室内部高度达到了2.3米，而对于特种车辆的需要，Atego也提供双排座驾驶室与6个座椅。
新Atego转向系统采用重新调整的循环球式转向机，提供更精确的转向，驾驶室将采用4点悬浮，在安全性方面，全车标配盘式制动以及电子安全辅助设施，特别是ESP的应用能够很大程度上帮助驾驶员控制车辆。
新Atego将提供15种不同长度的轴距，从3020毫米至6260毫米不等。大梁侧面有许多改装预留孔，不再用改装厂费心在大梁上打孔了。
据悉，这些右舵的新款Atego 1324加装上装后将出口至东南亚某个国家。
