【重型车网 转载】最近全国大部分地区天气寒冷，不少国五卡车暴露出了尿素泵易堵塞的问题，虽然烧尿素花不了多少钱，但是维修起来特别麻烦，为了解决这个问题，解放在去年11月份就发布了固体氨技术，专门解决烧尿素的种种弊端。
近日，在解放经销商上海铭信，固体氨实车试销，让广大卡友得以一览固体氨系统的庐山真面目。
这款车是解放J6P 460马力6X4领航版牵引车，配备锡柴12挡铝壳变速箱以及速比为3.727的457冲焊桥，配备康迈免维护轮端，机箱桥十万公里长换油。和常见的领航版车型相比，这款车就是把尿素箱换成了固体氨系统。
从图片可以看到，这款车没有了尿素箱，而是把储气罐挪到了原来尿素箱的位置上，并且在电瓶下方设置了一个铝罐，这个罐子就是后处理的催化剂，它的作用同尿素溶液是一样的，但相比于尿素溶液来说，它不会结晶，也没有尿素泵易损件，整体更加可靠。
需要说明的是，这个固体氨罐是需要定期更换的，目前大家可以在解放服务站进行更换。
相比于同配置的尿素罐车型来说，它只贵出了1500元。接下来，会有更多固体氨实车投入货运行业，为卡友所用，想了解氨罐更换周期、更换费用的卡友，敬请持续关注一汽解放官方微信，等待固体氨技术越来越快地走进卡友的生活。
