【重型车网 原创】8月31日，三菱Fuso在香港举行了新款SuperGreat重卡的新车发布会。作为日本以外首个销售新款SuperGreat重卡的地区，此次发布会邀请到了众多三菱FUSO香港地区的用户，三菱Fuso东南亚区市场管理副总裁Mr. Harald Schmid亦出席了此次发布会。
现场展示了新款SuperGreat6x4与8x4载货车产品。新款SuperGreat重卡并没有开发新的驾驶室模具，这就意味着使用了21年的老款SuperGreat驾驶室模具仍将继续使用。不过虽然驾驶室采用的是老车型，但有个词语用在新款SuperGreat特别合适，那就是旧瓶新酒。新款SuperGreat前脸经过了重新设计，与前身车型的设计风格大相径庭。新车造型更加偏向奔驰Antos，特别是车辆大灯，采用了与奔驰工程车系列Arocs完全一样的灯组。
虽然新款SuperGreat是一辆挂着三菱标的日系重卡，但在它的骨子里，其实是一辆不折不扣的奔驰卡车，因为无论是从发动机到变速箱再到整车应用的技术，都是移植于奔驰卡车最新的技术。在香港市场新款Fuso SuperGreat目前只有一款10.7升的6R20发动机供应，这实际上就是奔驰的OM470LA发动机，输出功率394马力。配合传递动力的将是一款名为ShiftPilot的AMT变速箱。事实上这就是奔驰卡车目前所使用的Powershift3。根据三菱官方的介绍，采用奔驰欧6排放发动机的新款SuperGreat比起三菱欧5发动机的上代车型节油多达15%。
首先供应香港市场的是24吨与30吨载货车，在配置方面仅为日本版本的Eco Line。安全配置方面标配ABS、ASR、EBS、发动机制动、驾驶员安全气囊，电子限速与上坡启动辅助系统。
由于三菱Fuso在大陆市场已经几乎没有业务开展，目前高端车型市场竞争激烈，日系进口重卡在大陆市场已经快被欧系车型蚕食殆尽，今天文章中这款新款SuperGreat在大陆销售的机会也很渺茫。
