【重型车网 投稿】虽然都是形容够份量，但从程度上讲“巨”和“大”还是有差别的，尤其是在当下这个流行自我包装、自我营销的时代，各行各业的所谓大咖一抓一大把，敢自称巨咖的却是寥寥，除非你是真的实力拔尖儿，还是顶尖儿。
在今年的重庆国际车展上，本土车企庆铃的展台上就来了一位巨咖——庆铃汽车专为中国市场量身打造的GIGA巨咖牵引车和冷藏车。霸气侧漏的不只是名字，产品实力和现场人气那也是配得起这个称谓的。当然，作为一款商用车，论颜值肯定不如那些超跑豪车抢眼球，也不适合找性感模特来搭戏，但在物流车细分市场，这货可是杠杠的实力担当，而且凭着可靠、节能、高效、环保、安全、舒适这六大核心卖点，俨然就是国内重型车市场的当红辣子鸡一枚。
一句话，搞物流跑运输，倒腾点海鲜水果啥的，找巨咖你就算是找对了。
除了有巨咖扎场子，本届重庆车展，庆铃汽车还带来了包括700P概念房车、700P厢式车、100P轻卡、KV100宽体厢车、T185加长版皮卡等在内的多达9款明星产品，以及四款发动机亮相，把主场优势发挥得淋漓尽致。
“庆铃从1985年开始和日本五十铃合作以来，一直追求的目标就是让更多的中国用户使用国际水准的商用车。”庆铃集团总经理罗宇光面对媒体记者，曾这样定义庆铃汽车的“小目标”。
据他介绍，在与日本五十铃合作的30多年来，庆铃汽车深谙拿来主义，推出了不少技术领先又适合国情的商用车精品，其主打车型庆铃100P、600P、700P、FV都堪称细分市场的标杆产品，不仅改写了中国卡车行业缺重少轻的格局，填补了高品质的卡车空白，而且“一直被模仿、从未被超越”，始终占据着国内轻卡市场的优势地位。
随着物流市场快速发展，专业化、细分化的趋势也越来越明显，按需生产的定制化模式，则成为满足消费者多样化需求的最佳解决方案。把握住了这个趋势，庆铃在危化、冷链、快递等领域不断推出新品。比如，此次亮相车展的KV100宽体厢车、100P冷藏车、100P危化品、100P仓栅车、700P厢式车及T185加长版皮卡等，都是基于经济新常态下不同用车需求而研发的细分车型。
谁说玩概念车只是乘用车企的专利？庆铃展出的700P概念房车，就让大家见识了这个老牌车企创新的能力，尤其是在改装车领域的技术沉淀和前瞻设计。该车采用五十铃700P底盘和五十铃4HK1-TC51发动机，并匹配艾里逊6档自动变速器，拥有家具、厨房、卫生间等设施，看得圈圈君都有想入手一台的冲动。不夸张地说，这款概念车一旦投入量产，绝对有成为下一个巨咖的潜质。
