【重型车网 转载】针对中国北方地区极端的运输环境，上汽红岩为满足寒冷区域产品差异化需求而开发的红岩杰狮北方版做出了“四重”系统优化，确保北方用户在面对极寒气候时应对自如，一往无前。
燃油系统优化：采用双加油口油箱，0#、35#柴油分置主副油箱。低温环境时启动副油箱，利用循环水加热主油箱，1小时后切换主油箱发动机，解决极寒天气下油管冻结、油液流动困难的问题，节约燃油成本。
驾舱独立暖风：驾舱配置独立热源，具有加热快、加热模式多、持续时间长等优势，保证车内人员舒适的同时节省燃油消耗，燃烧效率高。尿素箱加热：加热模式分为水加热和电加热。主要对尿素罐和尿素管中的尿素进行加热，有效防止尿素结晶而堵塞管路、喷嘴和集成泵等故障。电路系统提升：采用低温气候下表现出众的180Ah蓄电池，可在-40℃情况下正常启动发动机。冷启动好，容量大、充电快，寿命长，解决了北方地区蓄电池冷衰退的问题。30℃以下低温正常启动，操作简便，无需烤油底壳。
驾舱密封性更好，保温性能更佳；独立热源，可长时间保持驾舱温度，舒适更安心；欧式驾舱，依维柯四点悬浮技术，可调节式座椅及卧铺，一路呵护。
动力系统配置CURSOR 11L发动机+FPT车桥+FAST直接档铝壳变速器；卓越的动力让C500 0~40km/h加速时间仅24秒；最大爬坡度高达37°，满载状态下轻松翻越20°坡度。
配置EBS发动机缸内制动系统+ABS系统，让行车更加轻松、安全；驾舱采用整体冲压技术，80%双面镀锌板高精度焊接，最厚处高达1.5mm；通过欧洲ECE R29碰撞标准，精心呵护驾乘人员生命安全；独创驾驶室整体后移技术，发生碰撞时，驾舱可瞬间后移500mm。
选用EMTB2轻量化平衡悬架、铝合金钢圈、铝壳变速器、轻量化牵引装置等新材料、新工艺，优化车架设计，带来更出众的节能表现；配置的C11发动机，在运营效率上优于同类产品，让整车燃油表现更加卓越；整车车身采用空气动力学设计，风阻系数低至0.533，处于国际领先水平；北方版双标号的油箱优化及驾舱独立热源，减少运营过程中不必要的油耗。
