【重型车网 原创】4月19日，在上百家国内媒体与客户代表的见证下，代表着庆铃五十铃合作最新结晶的Giga巨咖重卡首次在国内公开场合进行亮相。这款庆铃与五十铃合作开发的重卡产品也是同步日本市场进行海外生产的首款五十铃旗舰重卡车型。对于这款车的目标市场、销售渠道、品牌战略等相信有很多人想要了解。在发布会之后，庆铃五十铃举行了一个小型的媒体座谈会，庆铃与五十铃的相关代表均出席了此次专访，同时也就大家关心的问题进行了解答。相信看完这篇文章，您会对Giga巨咖重卡有进一步的了解。
问：在上海车展，庆铃提出新的发展战略，目前在中国市场来看，企业比较多，产品比较多，面对这种市场供大于求的情况，我们的产品未来的发展目标是什么？
庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光：庆铃从1985年开始和日本五十铃合作以来，我们一直追求的目标就是让更多的中国用户使用国际水准的商用车，这就是我们的追求。从战略来说，总结称为“3321”：充分利用国际、国内和自身三方面的资源优势，坚持技术领先、质量领先、管理领先，这是三和三；再就是面向国内、国际两个市场，努力的把庆铃打造成为国内一流的，国际知名的以商用车为主的综合性汽车集团，这就是我们的战略。
问：从去年开始下半年开始到现在国内重卡市场持续走强，庆铃在这个时候发布重卡，对于整个重卡市场是怎么看待的？
庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光：中国的卡车的产销量已经超过全球卡车产销量的一半；重卡产销量，2010-2011年的时候超过100万，去年又恢复了80%，因为这个空间是非常大的。2016年底，全国的高速公路的通车里程已经超过13万公里居全球第二。综合这些因素我们认为在中国物流运输的发展、信息化的发展、交通条件的发展，对我们重型卡车的需求，特别是对高性能重型卡车的需求，在未来将保持一个持续增长的态势。
高性能、高可靠性能够支持延续运输需求的卡车是未来发展的方向。现在智能化也是未来发展的方向，包括车载电脑、主动的安全防范的一些措施，这些都是今后发展的方向。作为庆铃和五十铃联合打造的这一款Giga巨咖，它在动力上、可靠性、舒适性还有低油耗等各个方面都有比较大的优势。并且从一开始，我们注重性能的同时，也注重成本的控制。简单的说，我们认为这一款车从性能上、从质量上、从性价比上，我们认为都有它比较强的竞争优势。今后我们会致力于把它打造成中国重型卡车的一个重量级产品。
问：刚刚提到重卡未来的计划，麻烦透露一下市场定位与产销目标。另外五十铃在未来的发展当中跟庆铃还有哪些跟深入的合作？
庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光：我们对GIGA巨咖市场的定位第一就是中高端的物流，第二就是改装。重型卡车实际上在全球市场上它改装的份额是非常大的。从它开始开发的过程当中，就是对它的各种改装的适应性有提前的规划和思考。结合庆铃的理念，就是要做又好又不贵的产品，我们现在认为它就是一款又好又不贵的产品。
庆铃股份公司总经理前垣圭一郎：五十铃跟庆铃的合作关系是源远流长，已经过了30多年了，目前为止还是五十铃在中国唯一的卡车的制造厂家。今天向大家介绍的Giga巨咖产品，五十铃在巨咖里所有设计的车型都已经在庆铃公布。当然有关产品的投入方面、合作方面涉及到一些公司的私密的东西，不方便在这里说的很明确，我们需要不断的在研讨如何满足商用车市场所需，我们正在研讨这个事情。中国市场有中国的独特性，我们会按照中国客户的要求，提供诸多适合于中国国情、市场实情的车辆。时间到了，一定会像今天一样，向大家公布产品。
问：在前年上海车展的时候，庆铃轻卡、皮卡、重卡全系列的销售，未来的销售网络和区域划分会不会发生变化？
庆铃集团公司营销副总经理徐松：巨咖这个产品，非常重要的一点是要强化我们的售后服务的营销能力，庆铃为此在全国三纵三横重要的骨干节点城市我们首批布置了几十家快速、机动的营销服务点。我们强化了对客户快速的备件的供应能力。强化了直达客户一站式、保姆式全程无忧的服务，我们会针对我们重车客户，建立24小时的跟踪服务。同时我们也会根据中国市场的需求和我们产品的特点，我们先重点在客户需求量大，保有量大集中的长三角、珠三角和京津冀地区强化整个销售和服务的网络。
问：庆铃Giga重卡的产品布局
庆铃汽车（集团）有限公司副总经理李巨星：庆铃Giga将对卡车市场进行全覆盖。车辆规格设置覆盖了物流用的车辆和改装用的车辆这两个部分。在物流车辆方面，庆铃车辆的可靠性，高速运营效率可以帮助物流企业更好发展。而改装车部分，在车展现场就有一台巨咖冷藏车，我们在改装车领域还会有大的发展，适应更多细分市场的需求。例如传统工程用的水泥搅拌车、水泥泵车，还有消防车等，都是我们主打的市场，在我们规格上是全覆盖。另外一个关键词是中高档，大家从巨咖这个命名就可以知道，它将成为我们卡车里的大腕，这是我们的期待。
问：面对国产重卡从日系技术和欧系技术发展的趋势，问一下五十铃未来在有哪些考虑和计划？
五十铃常驻庆铃汽车开发部门 山本悦夫：在开发这个方面要根据各个国家的法规不断变化的节点，例如安全法规等等，这个要求我们一般是按照这个要求投入节点规划的。当然了，我们是日本商用车厂家，日本这个国家国土非常的小，产品个性跟中国就不一样，中国是非常广大的国土，产品要求跟客户层有很大的区别，我们要在中国投入我们产品的时候，我们事先一定要了解市场、了解客户的要求，这个可能是要花费一些时间。
在日本行驶的重卡一般一天就可以停下来，因为距离不是很远，但是中国就不一样，在中国的卡车司机可能在车上连续要跑一周时间，在驾驶室里面休息、生活，就要求产品居住性、空间性完全跟日本不一样，改进适合中国市场的工作要花费一些时间。今后我们的做法就是，基本全系列推出的，已经进入中国了，今后通过车辆的使用，不断的反馈我们客户的要求，这样的话加快我们开发的节奏，我们想在这方面花一些大工夫。
编后语：
作为国内重卡市场的新军，庆铃Giga巨咖重卡定位中高端市场，并在上市之初就将全系车型投放市场，这在重卡合资企业当中算是较为少见的。相信有着五十铃的技术与口碑，Giga巨咖能够扭转日系重卡在国内市场的颓势，成为市场上真正的明星车型。
