【重型车网 转载】2016年7月最新修订的GB1589法规正式发布，其中新增中置轴挂车成为了重要改变之一，受到国内挂车企业以及用户的广泛关注。
中置轴轿运车则更适合车辆的运输，在同等长度、不超宽的前提下，相比于普通的轿运车中置轴挂车能够多装几辆车，有效解决了轿运车的超长问题。
中置轴挂车在运输车辆过程中存在独特的优势体现为：首先中置轴挂车具有底盘低、转弯半径小，从而增加了主车的拖挂能力；其次中置轴挂车的应用将有效提高运输的效率，安全性能更高，还有节省油耗以及资源的优势；并且单排的中置轴挂车轿运车的推出，将有效减少事故的发生概率，对于治理超载超限具有重大的意义。
我公司研发的中置轴轿运车是在吸收借鉴美国设计经验，并根据国内实际情况自主研发的，相比于国内现有的中置轴轿运车，我公司的产品具有以下特点：
a. 运载能力强：根据全新的法规进行设计，充分利用装载空间，在限制范围内能装载9辆大尺寸越野车或10辆普通尺寸轿车；
b. 车辆固定方便牢固：固定轿车轮胎的捆绑、收紧装置，可以直接设置在轿运车上，不要额外增加收紧器；无论是车头还是挂车，两个车轴之间的收紧器可以设置到装载货台的下面。收紧、释放操作位置放到轿运车外面，更加方便操作；
c. 美式伸缩杆升降结构的应用，结构稳定，操作方便，制作简单；
d. 便于甩挂运输，主车与中置轴挂车分离后，可以单独运营，方便运输公司甩挂后，车头运输轿车下乡或者去4S店分部；
e. 可选鞍座和拖钩两种挂接形式，鞍座的承载能力在国内是得到使用验证的，而且需要甩挂、挂接时会更加方便。
f. 在满足装载足够多轿车的同时，尽量考虑装轿车时，轿车是开上去的，而不是倒车上去的，这样可以减少驾驶员技术难度和心理恐惧。
g. 轿车的开门位置，都回避了轿运车立柱的位置，方便进出轿车。
