【重型车网 转载】2007年，商务部、建设部等国家6部委联合发文，要求全国127个城市从2007年9月1日起，分3年时间、分3批开展限期禁止现场搅拌砂浆的试点与推广工作。2010年，住房和城乡建设部联合下发了”关于发布行业标准《预拌砂浆应用技术规程》的公告”,要求自2011年1月1日起执行。
之后，全国各地相继建设了干混砂浆预拌基地，应市场需求孕育而生了专用于干混砂浆运输的车辆。目前市场上移动筒仓有效容积集中在18～25m³，从经济实用以及便利性的角度考虑，6X4干混砂浆车产品正符合此类需求。
中集凌宇早在2006年就推出了干混砂浆车并申报专利，2015年以来，该产品市场需求迅速增长，2016年结合用户关注的打灰速度、残余量、稳定性等问题，突破技术瓶颈，推出了全新款的干混砂浆车。
通过10年制造干混砂浆车的积累，对人孔位置、透气面积、透气阻力以及罐内的分仓设置做了全新优化，有效减少在装料、运输以及卸料过程中因混和物料休止角不同造成的物料间离析现象，根本上保证了干混砂浆的质量。
进气管路采用模块化设计，独特连接接结构，气管路外观整齐，操作方便，质量可靠，并且基本免于维护。出灰管路采用高耐磨无缝管，同时，对关键部位进行了补强，使用寿命提高1.5倍。
传统空压机直联取力器的连接方式常常出现传动轴断裂，变速箱外壳开裂，取力器损坏等现象。中集凌宇率先使用带传动+排气缓冲装置。有效避免因空压机启动、运转过程中因扭矩大、震动强等原因损伤传动系统，同时，避免带压启动时对传动系统的二次损伤。
