【重型车网 原创】作为庆祝一汽解放卡车60周年华诞的活动第一站，7月8日，一汽解放组织媒体参观了解放卡车最重要的动力来源一汽锡柴的两大生产基地：惠山基地与塘南基地。通过近距离实地参观了解一汽解放无锡柴油机厂的世界级核心动力与研发制造技术，让来宾体会到“民族品牌 高端动力”的口号背后的真正实力。
作为国内历史最悠久的柴油机生产企业，一汽解放锡柴是中国现存历史最悠久的发动机企业。自1943年创建以来，工厂先后隶属于汪伪政权和国民政府，解放后成为新中国农机行业的骨干企业，1992年加入中国第一汽车集团公司，2003年起成为一汽解放汽车有限公司的下属全资企业。工总资产60亿元，无形资产102.29亿元，占地面积63万平方米，共分为两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车生产基地四大厂区，具备年产60万台发动机和15000辆改装车和2500台再制造发动机的生产能力。
一汽解放锡柴生产柴油机历史悠久，主导产品有康威、恒威、奥威三大平台，排量覆盖2到13升，功率覆盖23到500千瓦。多年来一汽解放锡柴产品以低油耗、低排放、低噪音、大扭矩、动力性强、结构可靠的优良特性深受用户喜爱。一汽解放锡柴奥威具备科技领先、强力低耗的竞争力优势，一汽解放锡柴恒威具备品质耐久、适用便利的竞争力优势，一汽解放锡柴康威具备经济实用、可靠耐用的竞争力优势。奥威平台将重点进行大排量产品的策划论证和立项开发工作，同时持续推进全平台满足国VI排放的升级开发工作，确保产品竞争力保持国际领先水平；恒威平台重点在车用市场推进四气门机型对传统两气门系列机型的替换，同时在非道路市场持续拓展传统机型的市场空间，确保产品销量水平稳步提升；康威平台重点是推进全平台产品的四气门化升级换代，提升产品竞争力；天然气平台重点推进全平台国VI升级开发，确保满足重点市场的覆盖需求。
作为锡柴2012年投产的世界一流发动机生产基地，惠山基地项目总投资超过22亿元，主要从事6DL、6DM重型柴油机的生产。这也是媒体走进锡柴的第一站。通过产品展示厅详细的讲解与实物展示让来宾对惠山基地生产的产品有了大致的了解。
这款CA6DL2-35E3R型MV3专用发动机是作为我军第三代中型高机动战术车辆的专用动力提供的，它采用了大量耐低温非金属部件，能够适应恶劣环境下的正常运行。
参观惠山基地生产车间绝对是本次走进锡柴的重头戏。惠山基地占地面积25.98万平方米，建筑面积131651平方米。拥有CA6DM缸体、CA6DM缸盖、CA6DL缸体、CA6DL缸盖、总装、校车、涂装7条生产线，具备年机加工7.5万台CA6DM缸体、7.5万台CA6DM缸盖、3万台CA6DL缸体、3万台CA6DL缸盖、装配12.5万台CA6DM柴油机的能力。
一汽解放锡柴重点推进先进燃烧技术的研究与应用，在排放降低的同时，最大程度地改善发动机的燃油经济性：通过对燃烧系统模拟和试验优化相结合的手段，对发动机的进气系统、喷雾形成、油气混合、爆发燃烧等过程中进行详细的分析，尤其是进气的组织、油气的混合、燃烧过程的控制等进行了深入的研究，得到适合各种机型最佳的燃烧系统，使每一次燃烧的效率都达到最优。
发动机生产过程中采用了大量机器人进行自动化加工，总装线179个工位，整线自动化率达28％。6DM机加线共60道工序，自动化率77%。
参观完惠山基地后所有来宾转战塘南基地，在这里有锡柴博物馆及厂史馆。锡柴博物馆主要展示建厂之初至今所生产的具有时代意义的产品，从上世纪40年代生产的草绳编制机到最新的双涡轮增压柴油发动机，这里就是锡柴74年发展的缩影。
而锡柴厂史馆则通过图文介绍详细的纪录了锡柴从诞生至今走过的光辉岁月。一幅幅照片总能勾起参观者曾经的记忆。而作为”锡柴老友记“的用户墙则展现了卡车司机对于搭载锡柴动力的解放卡车的认可。
编后语：
今年上半年一汽解放锡柴发动机销售达15万台，一汽解放锡柴奥威11L机市场销量井喷，市场份额保持50%以上。领跑重型车市场的同时也是为庆贺解放卡车60周年华诞的最好献礼。无锡站结束后，庆祝解放卡车60周年活动将来到第二站青岛，位于即墨的一汽青岛先进的解放卡车制造工厂正等待着媒体去探索。“解放卡车一甲子 创新领航六十年”，重型车网将持续报道此次解放卡车诞生60周年暨纪念版车型下线仪式的活动盛况。
