【重型车网 转载】为提高公司新M3000双燃料车高原运行可靠性、解决车辆在运行过程中出现拉缸现象,消除双燃料模式下2200~2400转速区间 发动机 输出不稳定现象,研究院试验中心和兰德公司技术部高效协同,对双燃料车型进行高原运行特性和发动机标定验证工作圆满完成。 本次高原标定试验历时17天,试验地点选择在青藏高原格尔木---昆仑山口段(海拔4768m)。
为了确保试验数据准确,试验人员每天带上面包和矿泉水,在环境恶劣、危机四伏的青藏公路上多次对数据进行修改和补充,反复试验,最终完成试验车辆顺利通过昆仑山口,发动机各项性能指标和参数均达到预期目标,爬坡速度20~60Km/h之间,动力性能良好。高原运行时功率损失约10%左右,发动机最大扭矩主动限制了100N.m,双燃料替代率在75%。
虽然试验在高原开展,几位同志出现不同程度高原反应,但经过大家紧张、艰苦的努力工作,高原标定试验圆满完成。为公司新M3000双燃料车高原运行可靠性提供了技术依据。
