【重型车网 原创】2015年3月13日下午，斯堪尼亚销售（中国）有限公司在北京开展媒体见面会，庆贺斯堪尼亚卡车进入中国市场50周年。在此次见面会上，大量从未公开过的斯堪尼亚珍贵照片及影像资料得以展示在大家面前，以此纪录斯堪尼亚在国内市场的发展历程。
此次见面会由斯堪尼亚集团中国战略中心执行董事何墨池主持。在中国市场，熟悉何墨池的人都知道他俨然已经成为是斯堪尼亚中国的招牌式人物。那么斯堪尼亚这家全球著名的瑞典商用车制造商如何结缘中国市场，这一切还得从1950年开始说起。
1950 年，中华人民共和国宣布成立后一年，瑞典便成为了与中国建立外交关系的首个西方国家。但中国通过进出口公司进行国家控制型贸易的政策阻止与最终客户直接联系，在 1965 年，由中国机械进出口公司代表的中国林业部联系到了斯堪尼亚和其它欧洲制造商，准备从每家采购一些木材运输卡车进行测试，几年后根据结果再进行批量采购。斯堪尼亚向中国林业部提供了10辆木材运输卡车，以便在内蒙古条件恶劣的林区和四川高原地区进行测试，这也成为进入中国市场的首批斯堪尼亚卡车。经过使用，这些车辆完全超出预期，因而声名远播。因此，在 1968 年，中国为其在非洲的首个对外援助项目采购了 200 辆斯堪尼亚自卸卡车。这些卡车于 1970 年交付，在坦赞铁路建设工程中服役了六年，然后运回中国进一步投入运行。1972 年，中国机械进出口公司再次联系斯堪尼亚，购买了 500 辆卡车，这批卡车于 1975 年交付。
随后，斯堪尼亚卡车源源不断的进入中国市场，在1985年，斯堪尼亚在北京建立了联络办事处，但在1989年，斯堪尼亚由暂时退出了中国市场。在1990年的时候，由当时的台湾代理商福方接手斯堪尼亚中国地区的业务，直到2004年，斯堪尼亚进行了大量的销售和售后服务投资，并最终成立了本行业的首家外资子公司——斯堪尼亚销售（中国）有限公司。
在见面会现场还请到了斯堪尼亚的深圳代理商合益汽车的老总许智仁及其父亲共同。有意思的是，徐老先生正是台湾地区斯堪尼亚的首批用户之一。早在上世纪80年代，斯堪尼亚首次进入台湾市场，许老先生从事的液化气运输公司就购买了第一批斯堪尼亚卡车，当时台湾地区卡车还是以日系卡车为主，有勇气吃螃蟹的许老先生购买的斯堪尼亚在运输行业引起了不小的轰动，从此斯堪尼亚逐渐进入台湾市场，成为目前台湾市场卡车品牌的中流砥柱，而许智仁从小深受父亲影响，在2006年成立了合益汽车，成为斯堪尼亚深圳地区代理商。
在做完精彩的历史回顾后，斯堪尼亚销售（中国）有限公司销售总监陆芃先生对2015年中国地区销售的斯堪尼亚升级车型做了详细的介绍，据悉，今年在国内销售的斯堪尼亚卡车进过了全面的升级，全车标配盘式制动、空气悬挂驾驶室、双层玻璃、原厂CD、LED日间行车灯等等配置。重型车网下周将对新车进行全方面的拍摄，并带来详细的图文介绍，敬请关注。
而作为斯堪尼亚进入中国市场50周年的特殊礼物，50周年中国纪念版车型将在今年6月正式亮相。据介绍，50周年中国纪念版共有4个车型，分别是4x2牵引车、6x2牵引车（440与480马力）以及搭载V8发动机的R560牵引车。纪念版车型的配置非常高，想一睹它们的风采吗？再等等吧。
今年是斯堪尼亚进入中国50周年，斯堪尼亚中国也将举行一系列的活动来庆祝这一里程碑式的事件，接下来将有更多不为人知的精彩故事将与斯堪尼亚爱好者与司机分享，重型车网将持续关注最新动态。
