【重型车网  投稿】MAN Latin America 第七次参加汉诺威 IAA 展并展示了针对新兴国家的运输解决方案和体现了公司在环保领域投入的产品。MAN Latin America 展示了三款使用可再生燃料的汽车以及由环保组件制成的驾驶室。

        畅销车 Constellation 24.280 推出四桥车

        巴西最畅销的卡车 Constellation 24.280 首次以四桥 8x2 V-Tronic 的规格出现在南美之外的地区。与 6x2 规格相比，这款汽车每次行驶的装载量提高了六吨。

        它拥有市场上最轻且最节能的自动传动系，即被称为“Smart Ratio”的专利技术。为此，MAN Latin America 将名为 V-Tronic 的 ZF AS Lite 六档自动变速箱与电控双速轴的 ZF AS Lite 变速箱结合。这里正是应用了新技术的地方：利用两个主传动比，使变速箱潜力加倍。随着巴西一些重要货物（例如粮食、货物、干货）的运输市场缺口越来越大以及对于油罐车和自卸车的需求不断上升，这款带有第二根转向轴的四桥卡车站稳了脚跟。

        MAN Latin America 的总裁兼 CEO Roberto Cortes 表示：“我们很高兴能够在全球最大的商用车展上展示我们的市场领跑者和旗舰产品 Constellation 24.280。我们希望 6x2 和 8x2 车型能够为我们带来显著的销量提升”。

        配备生态驾驶室的 Constellation 25.420 V-Tronic

        Constellation 25.420 V-Tronic 也将在 IAA 展上亮相。2014 年进入巴西市场时，汽车制造商为其提出了“量身定做 – 少一分差强人意，多一分过犹不及。”的口号。这款车型瞄准的是市场对平均车速更高、性价比更优的高性能汽车的巨大需求。随着近几年巴西超重型卡车市场的快速增长，Constellation 25.420 及其 420 马力级别的姊妹车型 Constellation 19.420 和 26.420 应运而生。

        车展上展出的车型搭载了 Cummins 发动机和 ZF 自动变速箱（在 MAN Latin America 公司的产品名为 V-Tronic）以及 生态驾驶室。驾驶室内的很多部件。例如：门把手、钥匙和脚垫均采用环保材质。在该项目中，传统的塑料部件以及回收工艺复杂的部件被生产和回收过程都非常高效的可再生材料所代替。该项目的特点是一个生态的定制驾驶室，其质量和功能均达到了备受推崇的大众卡车的水平。由此一来，其重量减少了 12.4 kg，而可再生、可回收且生产非常高效的材料总比例达到了 18.04 %。

        首款采用全空气悬架的Volksbus 客车

        大众展台上台阶高度更低的 18.280 OT 成为客车方面的焦点：这也是首辆采用全空气悬架的 Volksbus 客车。搭载 280 马力 MAN D08 六缸 EGR 发动机和自动变速箱 ZF Ecolife 的底盘是与欧洲曼恩项目联合设计，其中实现全新设计方法和技术解决方案为城市运营树立了全球标准。

        Volksbus 18.280 采用了生物燃料，一种典型的巴西燃料：甘蔗柴油。MAN Latin America 公司自 2011 年起开始测试这项由美国 Amyris 研发的技术。

        这是一种可再生的“drop in”燃油，也就是不需要对商用车进行任何改动就可以使用。通过在例如圣保罗这种巴西大城市进行的公交车队试验表明，在汽车性能不受影响的情况下，颗粒物和氮氧化物的排放减少了 30% 至 70 %，发动机性能提高了 3% 至 5%。

        Roberto Cortes 说：“通过研究可持续材料在驾驶室中的使用以及可再生燃料在卡车和客车中的使用，我们在 IAA 上又一次展示了针对商用车的创新解决方案：聚焦环保并且专门针对例如巴西等新兴国家的情况而研发。”MAN Latin America 于 2011 年就开始在欧 3 汽车中进行甘蔗柴油测试并且是巴西第一家在欧 5 发动机中测试生物燃料的公司。