【重型车网  原创】对于雷诺卡车来说，今年的IAA车展注定是不寻常的一届。不仅仅这是雷诺卡车自采用字母为车名后第一次全系亮相IAA，更是雷诺卡车进入21世纪后第一次获得年度卡车。于是在沃尔沃卡车的旁边，观众能看到一字排开的雷诺卡车，非常壮观。而主打车型无疑是今年最大的赢家：全新雷诺T系列卡车。

雷诺全新T系列平地板卡车

        作为雷诺新一代旗舰车型，全新T系列是雷诺的最新力作。全新设计的驾驶室、动力链以及底盘让雷诺卡车的水平达到一个前所未有的高度。虽然还有不少人对全新T系列的造型颇有微词，但时间最终会证明这个剑走偏锋的造型将会怎样影响雷诺今后的车型发展。事实证明，真车远比照片漂亮。

        在沃尔沃集体的领导下，全新雷诺T系列卡车采用了大量与全新沃尔沃FH卡车共用的配件以降低采购成本。车桥、发动机、变速箱等等重要部件都来自沃尔沃卡车。新车甚至出现了电子手刹，这不难让人联想到沃尔沃全新重型车系上标配的驻车系统。

        将整个车系升级后，雷诺卡车的产品型谱突然变得无比简洁，没有那些拗口的名字，采用字母作为型号让人印象深刻。作为车系中主打公路物流的T系列，其实是将以前的普雷米姆与马格农两款车型整合的结果。雷诺T系列共有两种高度的驾驶室，其中最高级别的车型采用平地板驾驶室，在外观造型上比普通T系列多出一块进气格栅作为区分。

雷诺C系列工程车底盘



雷诺K系列自卸车

        除了当家花旦T系列，雷诺工程车系列仍然是不可忽略的一部分。全新的C系列与K系列替代了原来的Kerax，并将产品更加细化，C系列针对普通工程运输市场，而K系列则针对路况恶劣的非铺装路面作业。

雷诺D系列中型卡车

        有重量级的车型还不够，雷诺在IAA海展示了自己的城市物流车系D系列。这是一个庞大的车系，从轻卡到中卡甚至厢式车都包括在内。

        至于雷诺卡车全新车系是否会引入国内市场，在这里还要打一个大大的问号。在中国市场，雷诺卡车已经转型主要针对消防车市场，而物流用车市场则几乎退出。而今年获得年度车型是否能让雷诺卡车在国内的战略发生一丝细微的变化？拭目以待。