【重型车网  转载】刚刚过去的2013年，东风实业有限公司全年实现销售收入72.36亿元，同比增长13%，整车销售43116辆，同比增长9%；圆满完成东风公司调整后“挑战2+10%”的目标。

　　2014年，东风实业有限公司高举“担当、求索、创新”的大旗，制定实现销售收入80亿元、实现利润好于上年、经济型商用车销量达到28000辆、客车进入万辆级平台的新目标。

　　如何把握行业形势，直面市场严峻挑战？采取哪些有力举措，确保年度目标如期实现？日前，记者采访了东风实业有限公司总经理、党委书记罗元红。

　　记者：刚刚过去的2013年，东风实业有限公司实现销售收入72.36亿元，同比增长13%，整车销售43116辆，同比增长9%，各项经营指标均完成挑战目标，实在是可喜可贺。与上年相比，2014年市场环境有哪些新变化？

　　罗元红：从汽车行业看，商用车市场具有四个方面有利因素：一是国内卡车更新周期一般为3-5年。我们知道，2009-2010年是商用车市场的黄金发展期，而到今年商用车更新也将进入新一轮高峰，更新需求将持续拉动终端需求。二是一批一、二线城市因雾霾天气而强制淘汰黄标车，也将给商用车发展带来新的机遇。三是新的城镇化建设带动各地政府重新掀起城镇化投资的热潮，特别是纷纷加大了对地方铁路尤其是城际铁路的建设力度，对商用车市场终端需求的提升将起到拉动作用。四是中国物流行业增速加快，以公路物流为主的快递行业的“高速度”和“准时化”要求，在今后商用车选购上会更多地体现出来。但从另一方面来看，由于国Ⅳ排放法规的全面执行仍具有不确定性，将导致全年销量的差异。同时，汽车“三包规定”正式实施，尤其零部件企业的售后赔偿将会有较大增加。行业产能过剩、竞争加剧的影响，成本竞争将成为常态，零部件企业如何消化成本是我们面临的一个长期课题。

　　记者：新的行业形势对东风实业有限公司来说，有着怎样的影响？又将如何应对？

　　罗元红：对东风实业有限公司来讲，2014年既是业务优化的关键年，又是转型升级的突破年。从2013年经营结果看，我们主要存在三个方面问题：一是内部发展不均衡，产品比例不合理、员工队伍总量过剩和结构性短缺并存；二是整体盈利能力十分脆弱，企业两极分化未得到根本好转。同时，本质化安全水平不高，安全隐患整改难度较大；三是整车发展压力较大，竞争日趋激烈，价格战硝烟弥漫。市场越来越成熟、理性、规范，而竞争对手的水平也在不断提高。

　　这些问题和挑战给我们带来的反思是，我们以什么方式来参与市场竞争？过去我们参与竞争经常是靠产品，有了产品就拼价格，采用的是产品竞争、价格竞争，但今后将是全价值链实力的竞争。

        应对这些挑战，我们认为，一是要深化改革转型升级，提升核心竞争力；二是加快推进创新驱动，做专做精做优，从根本上改变我们的盈利模式和盈利能力，这也是东风实业有限公司中长期发展的两大课题。没有核心竞争力只能处在市场价值链的低端，受上下游的联合挤压，逐步被淘汰；只有形成自身独特的竞争力，才能不断提升产品的客户价值、品牌价值，提升客户的信赖度，而不是靠价格竞争来生存。

　　记者：具体到2014年，东风实业有限公司有怎样的目标规划？

　　罗元红：企业发展是一个厚积薄发的过程，我们必须思前谋远。单一年度的工作要服务于中长期如何强化竞争力、如何提升盈利能力、如何实现可持续发展的战略需求。

　　因此，我们确定2014年的经营思路是立足当前，面向未来。全年工作总基调是“稳健经营、稳妥改革、稳步发展”，要通过深入贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中全会精神，巩固党的群众路线教育实践活动成果，以改革激发内生动力，以创新提升管理水平，以发展赢得工作主动，促进东风实业有限公司全面、健康、可持续发展。努力实现全年销售收入80亿元、利润好于上年、经济型商用车销量达到28000辆、客车进入万辆级平台。

　　记者：面对如此极富挑战性的目标，将采取哪些具体措施？

　　罗元红：为确保年度经营目标和中期事业计划的顺利达成，我们以“改革创新、转型升级、提质增效”作为年度工作主题，将着力展开六大行动。

　　一是全面深化改革，以改革活力增发展动力。着力推进大集体改革、混合所有制企业建设和内部业务重组，完善管理层激励机制，今年力争完成2—3家企业合资合作。二是加快转型升级，以产品调整促市场突破。集中力量发展整车事业，做精做专做优商用车第三极；加快商用车零部件技术升级；大力发展乘用车零部件，争取乘用车、商用车收入结构比达到50：50；加强研发体系建设，力争新增3-5家高新技术企业和一批专利技术。三是深入固本强基，以方法创新促管理提升。加强人力资源开发，加强财务管理，加强信息化建设，加强内部协同工作。四是持续推行低成本运营，持续提高劳动生产效率，减少资金占用，规避经营风险，严控管理费用。五是加强重点项目建设，抓好武汉实业冲焊件备件中心项目建设，保障神龙、本田和东风乘用车公司备件业务平稳切换；东风康明斯排放处理系统提升产能，第二条生产线完成安装并投入运营；东风华新十堰市生活垃圾处置项目完成厂房主体建设；神宇A619批量投放市场；东风天汽模热成型线神龙T9、BZ3/B73 项目按期量产；热交换器公司新基地改造全面完成，并全面开始产品升级。六是推进和谐企业建设，以和谐稳定促改革发展。