【重型车网 原创】当去年9月沃尔沃全新FH系列卡车亮相的时候，颠覆性的前卫设计让重卡界为之眼前一亮。时隔半年，是时候让小弟也出来跟着大哥打天下的时候了。于是，新款FM就这样问世了，不出人们所料，它有着与大哥一样的家族式前脸，那么它能延续在欧洲重型车界的不错的口碑吗？看完这篇文章，或许你会得出结论。

    家族式前脸 欧洲前卫派

    从外观来看，新款FM卡车完全就是去年发布的新款FH卡车的缩小版。重新设计的进气格栅动感十足。沃尔沃的安全带标志完全独立出来放在挡风玻璃下方，而VOLVO和FM则在下一级格栅的左右两侧，层次感更强。按照沃尔沃的说法，这样的设计能够更易于清洁进气格栅下部。

    全新设计的大灯融合了日间行车灯，造型也与新款FH完全一样，抽象的V字型日行灯在今后让人一眼就能在很远的地方认出它是一台沃尔沃卡车。车辆前灯可以选择双氙气大灯，提供更好的照明亮度与使用寿命。

    其实从驾驶室侧面来看，你可以很明显的看出新款FM与上一代车型的共同之处，特别是侧窗框完全一样，也就表明新款FM卡车采用了上一代FM的驾驶室框架，但仅此而已，沃尔沃工程师完全是花重金打造的一款新款重卡。

    动态转向系统 转向更精确

    作为新车，必然会在车上采用大量的新科技，不然换个前脸甚至前脸都不换细节地方做点变化就敢叫新车那就太没有诚意了。新款FM卡车采用了沃尔沃卡车引以为自豪的动态转向系统。该系统放在转向齿轮与连接到转向轴之间，其核心是由一个程序控制的电动机。当传感器检测到控制变量，例如方向、速度等影响转向的因素，从相应的电子控制单元计算出所需的转向辅助，由电动伺服马达提供额外的扭矩转向。

    这个系统最为方便的地方在于在较低的速度时，例如倒车，有了动态转向能够减轻了驾驶员的工作强度，而在高速行车时，该系统则能够改善方向稳定性。

全新的空气悬挂遥控器

    两款发动机 欧6排放

    新款FM卡车能够提供2种排量的发动机供消费者选择，两款发动机都已经达到明年即将实施的欧6排放标准。两款发动机分别为D11和D13。其中D11发动机输出功率从330至450马力可以选择，而D13则可以从420至500马力。如果你还需要更大马力的发动机，沃尔沃的销售人员会很高兴的向您推荐他们的顶级车型FH卡车。沃尔沃表示，针对FM推出了I-See系统，该系统最高可将柴油消耗量减少5%。

    北欧简洁内饰风格

    相信看过新款FH卡车的朋友对于它的内饰都有很深刻的影响，如同IKEA家具般的北欧简洁内饰风格让人印象深刻。值得高兴的是，FM几乎照搬了FH卡车的内饰。占主导地位的都是淡雅的颜色，看起来比较含蓄，让人能够很明显的感受到北欧式的冷静。

    仪表台经过重新设计，更加现代化。位于中央的转数表被时速表所包围，旁边两个行车电脑的显示屏能够显示各种数据。4辐式方向盘集成了多种功能。另外沃尔沃在新款FM上采用了新的座椅，在侧向支撑等方面比起以往的座椅有了长足的进步。

    My truck应用程序 通过手机控制卡车

    在新款FM卡车上，沃尔沃推出了新的智能手机应用程序“My truck”，驾驶员可以通过该程序在手机上了解当前车辆的燃料水平、电池状态等。如果车辆被非法入侵也会通过手机告知车主。

    编后语：

    据悉，新款FM卡车将在即将开幕的英国伯明翰商用车展上首次正式与公众见面，而它的同门师兄FMX工程卡车则将在德国Bauma上亮相。沃尔沃这次的组合拳看起来相当有杀伤力。至于很多朋友关心的该车什么进入国内市场，从目前的情况看来似乎还够得等，毕竟油品质量是阻碍新车进入国内的最大障碍。