【重型车网 原创】前不久，重型车网小编在一家俄罗斯的卡车网站发现一辆名为Тонар的卡车，它的外形与陕汽德龙F2000高度相似，我个人甚至一度认为是陕汽德龙出口俄罗斯当地后的换标产品。经过搜索得知，它确实与陕汽德龙有非常密切的关系，你甚至可以把它看作是陕汽德龙的俄罗斯兄弟。下面就让我们来认识一下这个好多人没听说过的Тонар卡车吧。
2006年，俄罗斯机械制造厂Тонар技术总监在考察过美国福莱纳卡车公司后，决定开始生产卡车。但他们并没有选择完全重新开发一辆新车，而是将目光转向了邻国中国。Тонар购进了陕汽德龙F2000的驾驶室，开始研制卡车。在2008年，Тонар的卡车产品首次亮相，而直到2010年，Тонар的卡车才开始正式生产。推向市场的主要有3款车型，分别是Тонар-6528自卸车（6x4），Тонар-5422牵引车 (4x2)以及Тонар-6428 (6x4)。
从外形上来看，由于采用的是中国生产的陕汽德龙F2000卡车的驾驶室，Тонар的卡车与国产的德龙F2000几乎没有差别。而在动力方面，Тонар最初是考虑采用西安康明斯的ISM11发动机，但在装配过几台车后，Тонар发现这款发动机的配件在俄罗斯地区存在购买困难的问题，于是放弃了西康发动机，转而使用俄罗斯自己的雅马斯（ЯМЗ）650发动机，这款发动机由雅马斯与雷诺卡车公司合作生产，排量为11.1升，欧洲3号排放标准，最大输出功率412马力，最大扭矩为1870牛米。
在解决了发动机的选择后，变速箱的搭配也是一个问题。使用德国ZF变速箱固然给力，但车辆成本也跟着上升。于是Тонар采用了陕齿法士特的手动变速箱。
除了方向盘中央使用了Тонар自己的标志，驾驶室内部与陕汽德龙F2000也是完全一样。
随着产品的改进，Тонар也针对车辆的外形进行了一些改动，从之前的与德龙F2000完全一样的外观开始在细节进行变动。进气格栅抛弃了F2000的设计，将Тонар的标志更加突出。保险杠材质也由之前的塑料变为钢制，大灯也进行改进。
从2014年开始，Тонар的新车型舍弃了使用多年的陕汽F2000驾驶室，从而改用国产的齐星驾驶室。至此，Тонар与陕汽德龙的兄弟缘算是走到了尽头。
