4月3日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等主办机构联合发布声明称，原定于2020年4月在北京举办的2020北京国际汽车展览会（下称“北京车展”），将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行。与此同时，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区，也将延迟至2020年9月28日-9月30日举行。
韩国汽车工业协会（KAMA）一名高管向第一财经记者表示，在全球汽车产业尚未走出疫情的背景之下，北京车展宣布延期举行，一方面体现了中国疫情防控的成功，同时也将对全球的汽车产业复苏起到提振作用。他认为，在全球车市低迷的当下，2020北京车展不仅有望吸引到众多车企的参与，且在数量与质量上能够有更大的突破。
不过汽车行业分析师张强认为，北京车展延期举办，可能会对时间接近的广州车展造成冲击。
北京车展是国内参展规模最大、参展厂商最多的国际性车展。据主办方数据，上一届北京车展（2018年）共展出整车1022辆，吸引了全球1200家整车厂、零部件公司参展。根据各车企去年底、今年初发布的信息，包括一汽-大众、广汽丰田、北京现代、奔驰、宝马、奥迪、吉利、比亚迪等在内的车企，原计划在今年北京车展期间发布或上市新车。但受疫情影响，今年2月，主办方宣布2020北京车展将延期举行，上述车企不得不将新车发布改为线上直播方式。
某合资车企业营销总监向第一财经记者表示，刚刚获悉北京车展将在9月底举行的消息，由于此前计划在北京车展亮相的车型，已经决定将通过线上直播发布会的方式在华发布，因此目前还难以制订后续的计划，而如何分配北京车展、成都车展及广州车展的展示内容也将成为一个需要考虑的难题。
张强则提出，车企一般选择在每年底的广州车展发布第二年的新车或公布下一年度的战略及计划，由于今年北京车展和广州车展时间过于接近，车企可能会面临“二选一”的情况，“广州车展即便是参加了，车企参展的规格也可能会降低。”
