9月21日，经过13天8100公里的跋涉，艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司顺利完成了中国首票内陆进口TIR运输。当艾尔布勒斯的红色曼恩牵引车驶入乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心进行清关手续时，意味着中国与欧洲国家之间继海运、空运、铁路运输三种运输方式之后的“中欧第四物流通道”初步形成。
此次运输货物为汽车润滑油，货物重量15.6吨，9月9日启运，于9月20日下午抵达新疆阿拉山口口岸入境。这亦是今年4月1日阿拉山口成为中国TIR运输试点口岸后的首批TIR入境货物，这也使得阿拉山口口岸成为中欧TIR国际公路运输双向运行的口岸之一。
艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司自2018年11月成功实现中欧TIR国际货运之后，已经开行了多趟中欧TIR国际公路运输，当之无愧的成为国内TIR运输的先行者，作为TIR全球73个缔约国中的最新一员，中国的加入使得丝绸之路沿线的商贸经营迎来了新的契机。新疆是全国首批列入TIR试点的省份，前期只能在边境口岸开展TIR业务，但随着今年6月25日海关总署发布公告在全国范围内启动TIR公路运输，TIR终于能实现门到门运输，深入内陆腹地。
今年年初，在采访艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司首席运营官迪力先生的时候，他当时就表示中欧贸易需求与跨国贸易需求很大，虽然跟中亚国家运输往来还不多，但中欧之间的货物运输体量非常之大。海运、空运统计的货物流量以及集装箱每年进出口的数量十分惊人。而在目前目前铁运拥堵、空运价格高、海运慢的背景下，TIR公路运输渠道已是必然趋势。
据悉，本次公路运输途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国，由于一路都有TIR专用通道，实现了传统海运完全无法比拟的运输效率。货主新疆优益宝国际贸易有限公司销售副经理凯丽比努尔·艾斯凯尔表示，未尝试TIR之前，公司以前都是通过海运集装箱运输，从深圳入境，再通过公路从深圳运输到乌鲁木齐，整个过程最少也要两个月。
艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司的红色曼恩牵引车已经多次完成TIR中欧公路运输。目前所使用的两台曼恩牵引车购于2010年，经过9年的使用，面对TIR中欧公路运输这样的超长途任务表现仍然优秀。
荷兰艾尔布勒斯国际运输有限公司董事长Jan Alblas计划将中国作为重点开发市场。艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司亦会根据业务量逐年增加卡车的数量。
加入TIR公约后,从预订货物的发货仓库施封,到运输到目的地仓库,整个过程从装货、施封,到拆封卸货,沿途海关原则上不查验、不开箱,真正实现了门到门运输，进一步丰富了内陆城市与欧亚各国间的跨境运输模式,随着中国全境开放TIR运输,内陆城市将逐步跻身TIR运输前沿,迎来更多便利和新机遇。
