【重型车网 转载】去年底，不少业内人士预测，2018年重卡市场行情会有所下滑，但没想到的是，进入2018年后，重卡市场火力全开，上半年销量增幅高达10％，出乎所有人的预料。
今年上半年，重卡市场64万辆的销售成绩无疑是亮眼的，这是否预示着全年销量“破百万”已成为大概率事件？
“如果持续保持这样的增长态势，2018年全年重卡销量将会再次超过100万辆。”刘维表示，上半年销量前十的企业中，80％以上都实现了正增长，下半年各车企只要能够把握住政策动向和市场脉搏，销量增长的势头肯定会持续，那么，2018年重卡市场“破百万”就不是空谈。
对此，陕西重型汽车有限公司市场部政策研究科科长贾琼敬也持相同观点。他指出，下半年国家对柴油车的污染整治将持续加严，对不合规车辆打击力度也会进一步加大，车辆的置换缺口将会不断增加，甚至超越“9·21治超”释放的市场容量。这样看来，2018年重卡销量“破百万”并非不可能。
“以上半年重卡市场走势来看，全年实现销售100万辆是个必然事件。”曹鹤介绍说，去年，各重卡企业在商务年会上公布了2018年的销量目标，据不完全统计，总目标销量已超过110万辆。今年上半年，不少重卡企业已完成总目标的60％以上，按此趋势发展，销售100万辆重卡并不是一件难事。
“想要突破100万辆，必须要在下半年销售36万辆重卡，平均到6个月中，每月只需售出6万辆。下半年利好政策有很多，而且以上半年动辄10万辆＋的月度销售成绩来看，完成100万辆的目标不成问题。”业内专家表示。
当然，也有一些不利因素值得业内关注。“今年下半年，重卡市场高库存将成为各企业面临的重要问题。另外，牵引车销量的持续走低，对重卡市场未来走势也会带来不利影响。”段恒永表示，“9·21治超”之后，法规红利已释放殆尽，对于物流市场来说，车辆已处于饱和状态。另外，物流市场运费逐年降低，重卡用户的利润越来越少，终端用户对车辆的需求也大打折扣，这些因素都会对未来重卡销量产生一定影响。
张立国进一步表示，除了工程车市场能够保持稳步“输出”之外，现在重卡市场几乎没有更多的拉动因素，轿运车市场虽然有一定的需求量，但预计总量也只有2.5万辆左右，对重卡市场的整体拉动可以说是杯水车薪。
“下半年重卡市场形势的确比较严峻，预计降幅将在30％左右。”不愿透露姓名的商用车专家表示，从7月开始，重卡市场将进入淡季，各家主流重卡企业的销量会有较大回落，预计到9月才会有所好转，但回暖程度不好预测。另外，与2017年不同的是，今年下半年并没有直接推动重卡市场提振的政策法规，所以下半年重卡市场并不乐观。
“即便如此，基于上半年重卡市场打下的良好基础，全年突破100万辆大关依旧大有希望。”上述专家进一步指出。
