【重型车网  原创】时间跨进2014年，欧洲各大重车制造商的欧6产品都正式的推向了市场。而在这些厂商里面，来自德国慕尼黑的MAN略微显得有点尴尬，因为当大家都在向更高的马力段发起挑战的时候，MAN欧6发动机排量最大的D2676系列发动机排量仅为12.4升，最大功率仅为480马力。这也让MAN TGX在竞争对手面前处于劣势，不过德国猛狮可不是吃素的，因为在今年9月的IAA德国汉诺威商用车展上，MAN将展出全新研发的新一代D38重型柴油机，它将成为MAN新一代的旗舰机型。

D38发动机的加入将扭转MAN目前欧6发动机动力偏小的窘境

        虽然离正式发布还有3个多月的时间，但欧洲媒体已经收到部分消息。这款名为D38的全新发动机将取代以前与利勃海尔联合开发D2868，而V8发动机也将成为历史，因为D38将正式加入欧洲大排量6缸发动机俱乐部。其实从近几年的发展来看，欧洲厂商介于种种原因，将自己的旗舰机型都做成了直6，最明显的一个例子就是奔驰。目前为止欧6俱乐部里面惟一保留V8发动机的就是斯堪尼亚了。

        MAN D38发动机排量为15.2升，比起竞争对手要少那么零点几升的排量，但这并不是重点，因为它的输出功率最低都将在500马力以上。作为对于竞争对手的反击，它的最大马力或许将突破700马力，成为MAN有史以来量产车中输出功率最大的一款发动机。这也让MAN的大件车产品有了新的心脏。比较有意思的是，有消息称D38发动机是采用的CAT C15系列发动机的技术，而且缸径同为138mm。

        重型车网将持续关注D38系列发动机的最新动态，并带来第一手的新鲜资讯，敬请关注。

        延伸阅读：16升发动机之争 欧洲重卡马力战重燃战火

        http://www.zhka.com/culture/Brand_culture/4669.html