【重型车网 转载】2013年1-7月，dCi11和4H发动机内部发交分别完成预算的103%和110%，累计内部发交收入完成上半年目标值的108%，单台CPU累计降幅达4.3%，制造费用CPU、质量指标、库存天数、单辆份停线时间缩减率等关键KPI指标均达成挑战目标……上半年，东风商用车发动机厂积极应对严峻的市场形势，抢抓机遇、克难攻坚，超额完成了主要生产经营指标。

　　为促进经营工作，发动机厂上半年围绕以“六西格玛”管理为工具，全面践行“零缺陷”的工厂方针，持续开展质量改善：一方面在内部开展“全员践行零缺陷，遵守标准我争先”的主题活动，提升制造过程保证能力，构建不制造不良的管理体系；另一方面和供应商协同改进发动机零部件品质，通过提升客户满意度，打开市场销量。在成本工作方面，发动机厂瞄准全成本CPU分解子项，挖掘降本降低潜力，确保了今年总成本的CPU受控。

　　针对下半年产量下降的情况，发动机厂厂长王勇表示，将和公司的销售部对商用车重点区域市场开展服务工作，通过提高客户满意度来提升dCi11和4H发动机在公司的装车比例。同时，王勇要求全体员工围绕工厂经营目标，进一步提高工作效率与质量，确保9月中旬商用车公司动力总成新工厂按时投产，圆满完成公司下达的各项任务。