【重型车网 投稿】德国曼推出的新型MAN TipMatic换挡程序可以有力的确保车辆在紧急运行时拥有良好的加速性和减速性。MAN TipMatic是针对MAN TGL\TGM系列车型提供的一种新型换挡程序，以满足消防抢险救援车辆在工作时的更高要求，确保其出色的完成任务。

    众所周知，消防抢险救援车在执行任务时，需要快速、安全的到达现场。在这种情况下，驾驶员需要全神贯注于路面情况，加上复杂的交通状况，自动的MAN TipMatic换挡程序的出色性能就显得尤为重要，它可以为司机提供真正的帮助。当需要同时同步的控制离合器踏板和油门踏板时，驾驶员不需要操作换挡杆进行适当的齿轮啮合。只需简单的通过紧挨司机座椅位置的旋转开关，将模式旋转到Ds进行应急行驶即可。由于最佳的性能程序，MAN TipMatic驱动协调的换挡方式可确保消防抢险救援车爆发强大的加速度。

MAN TGM底盘城市主战消防车

    通过一个典型的驾驶情况就可以说明MAN TipMatic这款新型变速箱软件的优势：当消防抢险救援车靠近红绿灯路口时，通常情况下，消防抢险救援车拥有特殊通过权，即在红灯亮起时仍可以通过。但是驾驶员必须首先制动到低速状态,在确保安全的情况下通过路口，然后继续全速行驶。在这种情况下，瞬间爆发的强大加速度，就可以使消防抢险救援车更快速的通过，并以最快的时间到达现场。

    因为消防抢险救援车在紧急运行时更强调动力传动系统而忽略限速，这款新型的MAN-Tipmatic就是专门为消防抢险救援车等紧急服务车辆而设计的。其拥有的超短换挡时间和特殊的降挡过程，可以确保车辆在减速过后，进行更快的加速，以满足车辆执行紧急任务的需求。

    在任务执行完毕，车辆可以通过D挡进行正常行驶。例如，车辆需要通过越野路面，MAN TipMatic将会为全轮驱动车辆提供越野路面的操作模式Dx。在行驶状况下换挡程序可以进行 D, Ds和Dx的互换，可以使车辆轻松应对各种路面。

MAN TGL消防器材运输车

    德国曼为消防领域的TGM 系列的公路和全驱车辆提供新型MAN TipMatic最佳性能的换挡程序。目前可以为290马力 和340马力欧5，EEV 和国四排放标准的车辆加装该系统。 这就意味着MAN TipMatic覆盖了大多数消防车产品的范围，并且配备有欧6发动机的车辆也即将发布。

    对于其它应急车辆，经过改装，MAN TipMatic 能够被安装在欧5，EEV 和国4的车辆上。同时也可以被用在220马力和250马力的TGL 系列和250马力，290马力和340马力的TGM 系列上。

    关于德国曼商用车

    总部位于德国慕尼黑的曼商用车辆股份公司是德国曼集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

    德国曼发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼工作的“Rudolf Diesel”发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

    作为全球领先的动力工程供应商，德国曼的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼在中国日渐成熟，2012年销量更是创下了前所未有的新高，如今，中国已经成为德国曼的重要战略市场。