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试驾报告

700马力猛兽驾到 卢森堡亚全新美洲豹机场消防车亮相北京消防展

时间:2017-09-09 01:43来源:原创作者:刘松

       【重型车网  原创】9月8日,为期4天的China Fire2017正式收关。作为有史以来参展厂家最多的一届展览,今年的北京消防展具有亮点的车型非常多,其中就包括卢森堡亚带来的全新美洲豹6x6HRET机场消防车。这也是全新美洲豹自2015年发布以来首次在国内的消防展会亮相。

卢森堡亚全新美洲豹机场消防车国内首秀

 
        时间回到2015年6月8日,卢森堡亚公司在欧洲地区最大规模的消防器材展Interschutz hannover2015德国汉诺威消防展上发布了全新的美洲豹机场消防车。自1992年首台美洲豹诞生起,在23年的时间内全球范围内销售已经超过1000台,成为最著名的机场第一出动消防车。而2011年美洲豹CA5 6x6消防车出演《变形金刚3》中的反派角色御天敌更是让它的形象深入人心。
        Faster,Stronger,Safer(更快、更强、更安全)是全新美洲豹的宣传口号,卢森堡亚公司发布的全新美洲豹系列对外观进行了重新设计,显眼的飞去来器形状的LED行车灯有很强的视觉冲击力。为了适应潮流,全新美洲豹采用了大量的LED照明从而取代传统的灯泡。高强度的仿生学驾驶室经过撞击测试并采用获得欧盟安全认可的钢化玻璃。
        全新美洲豹可以提供从4x4到8x8多达3款的驱动形式车型。虽然每一种车型的动力都不一样,但他们的考核目标却都相同,那就是必须在满载情况下在25秒内从0加速到80Km/h。这对于乘用车来说似乎是轻而易举的事情,但别忘了最轻的美洲豹4x4车型有20吨重,而最重的8x8车型则超过50吨!
        在全新美洲豹推出后的第二年,设计界最高荣誉德国红点设计大奖公布了2016年的获奖产品。全新卢森堡亚美洲豹机场消防车在众多入围的工业产品中脱颖而出,荣获红点产品设计大奖。评审团表示,全新美洲豹机场消防车在外观设计上及功能上都能够使人感到满意,特别是人机工程学上更是突破了现有的消防车设计,非常适合大型现代化机场的设计要求。

沃尔沃D16柴油发动机位于车尾

 
        在动力上,现在展示的这辆美洲豹6x6HRET机场消防车采用沃尔沃D16发动机,最大输出功率700马力。出色的仿生学设计让它的外形独树一帜,极大的接近角与离去角让它的越野性能亦是相当出色。毕竟在机场里除了平整的跑道,还有大片的草地与排水沟需要去克服,米其林特制的越野轮胎尺寸为24R21,光是这个轮胎就足以给人十足的视觉冲击。
 
        庞大的外形难免让人对它产生畏惧感,而事实上它的驾驶室则非常友善。宽大的驾驶室能够容纳6人,大型曲面挡风玻璃提供死角极少的驾驶视线。全液晶显示屏,模拟数字化仪表是高档轿车上采用的配置,美洲豹消防车明显已经走在时尚的前沿。全自动变速箱的操作如同乘用车一样简单,你惟一需要时间去适应的是车身的尺寸。高度电子化的操作让灭火工作在驾驶室内就可以完成。车顶及车前方的电控泡沫炮在中央操作台上通过遥控手柄操作,能让你瞬间找到打电动的感觉。即使是在车辆行驶时也可以进行喷射。得益于大流量的泵浦系统,车身自带的车、泡沫及灭火干粉在不到5分钟内就可以“挥霍一空”,更多的补给则通过火灾现场的供水系统。
        很多朋友都注意到了这辆美洲豹6x6HRET机场消防车车顶的臂架,这就是为什么这辆美洲豹的车名中会出现HRET的原因。HRET就是机场消防车的刺穿臂。由于飞机失火后,客舱中的座椅、毛毯、枕头等会成为燃烧的重要物质,而由于火势被封闭在飞机蒙皮之下,普通水炮很难打进客舱进行灭火,而HRET则通过臂架前端的刺针轻易的刺穿飞机蒙皮进而将大量灭火剂喷入客舱。由于HRET是选装件,价格非常昂贵,所以并不是每辆机场消防车都装配了HRET。

今年6月刚推出的全新卢森堡亚美洲豹旗舰8x8车型

 
        从卢森堡亚美洲豹诞生以来,就开始与中国的各个大型机场结缘。无论是首都机场最早购买的8x8美洲豹,再到1997年40辆美洲豹批量进入中国,它一直是机场的守护神。而最新款的美洲豹即将在国内的某些机场服役。而到了明年,在全国最繁忙之一的机场,您或许能见到全新美洲豹8x8旗舰车型的影子。当然,没人希望它有紧急出动的那一天,这些猛兽还是乖乖的待在车库里,平时客串一下打水门的工作吧。

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