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前端大梁额外加强的依维柯Trakker [复制链接]

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发表于 2017-6-18 00:06:01 |显示全部楼层
没看懂这车的用途,保险杠前面额外增加了一块,而且增加的这一块是连接到额外加强那部分的大梁上

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发表于 2017-6-18 00:06:29 |显示全部楼层
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发表于 2017-6-18 00:07:07 |显示全部楼层
很明显在原车大梁外面又加了一层

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发表于 2017-6-18 00:07:25 |显示全部楼层
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发表于 2017-6-18 00:07:50 |显示全部楼层
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发表于 2017-6-18 00:08:24 |显示全部楼层
前面这一块不知道干嘛的玩意

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发表于 2017-6-18 00:08:41 |显示全部楼层
来个最直观的

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发表于 2017-6-18 00:09:07 |显示全部楼层
这个应该是材料强度吧?

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发表于 2017-6-18 01:51:40 |显示全部楼层
本帖最后由 Moby 于 2017-6-18 01:54 编辑
耍娃儿 发表于 2017-6-18 00:08
前面这一块不知道干嘛的玩意

这您都没看出来,这不是随车吊地盘吗,前脸装支腿用的。你说前面结构要不和车架连接一起,那支腿一支保险杠不就掉了。

随车吊大部分都是中间和车尾带支腿,这种布局的一般有两种
这种中后支腿布局随车吊在车尾的适合往前吊,如果扭到后面的话稳定性会差点。这车还是个8X6。。。瑞士货。
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扭后面以后稳定性会差一些,毕竟起重机都讲究对称这明显靠后
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这种中后支腿布局随车吊在中间的均衡一点
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最好当然是前中后都有支腿了,安装方法和造型也是八仙过海各显神通。

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这个要来个鸭嘴VBG钩更洋气
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甚至还有内藏式的。。。。
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美式的更粗暴,一看就是土鳖,前面的车如果被追尾菊花一定很痛。

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点评

耍娃儿  轴距太短,根本没往随车吊上面想  详情 回复 发表于 2017-6-18 12:26:06

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发表于 2017-6-18 12:26:06 |显示全部楼层
Moby 发表于 2017-6-18 01:51
这您都没看出来,这不是随车吊地盘吗,前脸装支腿用的。你说前面结构要不和车架连接一起,那支腿 ...

轴距太短,根本没往随车吊上面想

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