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"梦回沧海,斯心不改“-奥地利-STEYR-32S32 [复制链接]

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发表于 2017-5-2 21:22:51 |显示全部楼层
本帖最后由 truckfancier 于 2017-5-2 21:34 编辑

       梦回沧海,晓看今朝瞬息万变,儿时就是卡车粉的我一直在迷恋着那份曾经的经典,记忆的时钟回转到1998年,那会不知道老爸从何学来的卡车知识,竟然知道太脱拉,卡玛斯,嘎斯吉尔之类的国外卡车名字,用现在的名词称作幼教启蒙吧,就在那一年的夏天,老爸带着我路过G105国道的岔路口,紧接着呼啸而过的两部白色拖头,我回头看了许久,过后爸爸告诉我这叫斯太尔,没想到那红色轴心,咆哮般的轰鸣却成为今天永恒的铭记,不禁遥想当年,关于历史的一切都叫做邂逅,没有到不了的明天,只有难忘的当年。      2000年是中国重型车新的转折点,记忆犹新的那个深冬,老爸带着我去朋友车队看新车,当时还骑着那部铃木AX100摩托车,冬天那么冷却感觉不到,之前就听说这个叫红岩牌“斯太尔”卡车载重量40吨(那个年代还是141.140全挂风靡全国)。那个时代的半挂车都是后面2排车轮,而这款车确是三排轮子,13米长,相比较180-220马力的长头车,此车强劲的290马力发机,对于儿时的我,已经是神一般的存在,只是如今看到400马力甚500马力以上的卡车却没有那么那么的心动,毕竟千禧年的那个转折点是改变中国重型车运输的一个里程碑,也是我儿时对于卡车“情怀"的启点。
    依旧是那一年,电脑和手机还不是家家户户都普及,摩托罗拉的经典铃声会使大家驻足观望,大街上不时传来BP机的滴答声,WINDOWS-98计算机已经是当时的代表富有的标杆,而且关于互联网的一切还都处于原始状态。运输的发展,仅仅是依靠当地的企业寻找货源,基本都是以散伙运输为主,什么是轻量化,什么是甩挂,什么又是气囊悬架,液力缓速器,自动波....一系列的代表新时代卡车品质的代名词在那个时代大发展的岁月里还不敢想象,只知道加厚钢板,多拉快跑,要知道那个年代的运费很高,而且竞争也不如今天的残酷,盆满钵体也并非难事。但如今的运输效率却大比以前发生了翻天覆地的变化,物流运输业的不断转型升级,APP运输网的不断兴起,却不曾想象未来会发什么。一个时代一段情,有关于斯太尔的故事却牵出了一段属于每一位“卡车人”曾经的回眸。
   2006年当我第一次在“卡车人”论坛看到进口STEYR-32S32的时候才知道,原来属于斯太尔的家乡不是中国,而是奥地利的斯太尔小镇,它与大众桑塔纳一样,30年谱写了一段中国汽车发展的传奇,历史只是不会忘记那段属于曾经的记忆。
   很庆幸我的大学,在这个山东鲁西北最偏远的城市,四年的时间却让我发现了很多属于那30年时间里属于STEYR辉煌的印迹。2016年4月25日,在机动车拆解中心的院落里看到了中国第一批CKD-STEYR-91,再到今天在一个河北省交界处某工厂的角落里寻觅到现存数量极少的STEYR-32S32,梦里还有个牵挂,一个机缘巧合,感谢那位香港的卡车迷朋友,有幸在青岛崂山区,发现了那部国内仅存的STEYR等高车,曾经的辉煌却只能用星星点点来回忆,历史不曾忘记,情怀的魅力莫过于没有终点的坚持,想必这也是所有卡车人最美的新生,因为在路上,即使哭泣也会因为那个不为什么的坚持而努力!
  国内第一批CKD-STEYR           http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... amp;highlight=steyr
  已经拆解的进口STEYR-32S32 http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... amp;highlight=steyr
DSC09897.JPG

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发表于 2017-5-2 21:32:27 |显示全部楼层
  关于这款2000年左右的STEYR的32S32车型,曾经服务于国内的很多国企,而且当时保有量就很小,能找到此车还是很难的,有幸感谢很多朋友,2015年10月30日前往北京市机动车拆借中心有幸看到此车,当时只是看了一眼,没有驻留太久,受了很多唾弃被拒之门外,无论怎样,如愿就好,梦想的路上这点挫折不算什么。
  本以为那扇门进不去,远远的望着高墙之内还有一部斯太尔,只是我多走了20米,却看到了如梦的惊喜。
  当时此车已经废弃许久,锈迹斑斑,而且没有车标,看到前脸预留空以及红色轴头上的靶标能断定这是台进口货,而且车灯都是潮牌HELLA出品。
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发表于 2017-5-2 21:37:26 |显示全部楼层
   很简单就能辨别出此车的户口,预留孔是最好的证明.
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发表于 2017-5-2 21:39:20 |显示全部楼层
  而且当时国内出产的斯太尔款卧铺不是很多,都是中等长度的卧铺,还有些许的红色印记,足以证明这一切来历不凡.
DSC09876.JPG

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发表于 2017-5-2 21:41:23 |显示全部楼层

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发表于 2017-5-2 21:42:05 |显示全部楼层
为什么第一张图上有标志

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发表于 2017-5-2 21:43:45 |显示全部楼层
5月1日中午,烈日炎炎,前往车辆所在地,一路上煤灰肆意,感觉一切都值得.
  因为天气逐渐转暖,杂草会越来越高,再晚些时日恐怕是拍不到正脸了,说起车标还要感觉一直以来帮我的朋友,那块经典的黑白相间的靶标已是不多见.
DSC09902.JPG

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发表于 2017-5-2 21:44:39 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2017-5-2 21:42
为什么第一张图上有标志

我把我的带去装上的.
哥哥来啦,发帖不孤单.

点评

耍娃儿  这样也行  详情 回复 发表于 2017-5-2 21:48:27

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发表于 2017-5-2 21:48:27 |显示全部楼层
truckfancier 发表于 2017-5-2 21:44
我把我的带去装上的.
哥哥来啦,发帖不孤单.

这样也行

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发表于 2017-5-2 21:48:36 |显示全部楼层
  从驾驶室开始对此车进行拍摄,相比较2015年初冬北京拍摄的那三部车来看,此车饱经风霜了,而且左侧被撞过,车门和车轮都换成国产的了,车玻璃是陕汽的,轮毂是重汽出产的,配件价格低廉.
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